הדגם השני בדור המוצרים החדש של מאזדה, ה-CX-30, נכנס היום לאולמות התצוגה • ה-CX-30 הוא דגם פרימיום נוסף בדור המוצרים החדש ה-7G, אשר תוכנן בסטנדרט האיכות הגבוה ביותר בתולדות היצרן היפני
ליאור נגה 01.12.2019
מאזדה CX30 החדשה | צילום: יצרןהדגם השני בדור המוצרים החדש של מאזדה, ה-CX-30, נכנס היום (א) לאולמות התצוגה.
ה-CX-30 הוא דגם פרימיום נוסף בדור המוצרים החדש ה-7G, אשר תוכנן בסטנדרט האיכות הגבוה ביותר בתולדות היצרן היפני. ה-30-CX, מבוסס על המאזדה 3 החדשה, והוא האח הקטן של CX-5.
מכירות דגמי הפנאי הקומפקטיים, חוו בשנים האחרונות זינוק אדיר בישראל ומהווים נתח שוק משמעותי בשוק הרכב הישראלי, עד שכמעט תפסו את מקומן של משפחתיות הסדאן.
אם ב-2013 הסגמנט היווה רק 8 אחוזים מנתח השוק, היום הוא מגיע ל-30 אחוז. בין הדגמים הבולטים – יונדאי טוסון, קיה ספורטאז', ניסאן קשקאי, סקודה קארוק ועוד.
המכונית החדשה הושקה ב-5 גרסאות שונות, הכוללות 3 רמות גימור ו-2 מנועים, המשודכים לתיבת שישה הילוכים אוטומטית. לדגם ה-2 ליטר, הספק מרבי של 165 כ"ס, מהחזקים בקטגוריה, עם מומנט של 21.7 קג"מ ותאוצה מ-0 ל-100 בתוך 9.7 שניות. צריכת הדלק הממוצעת עומדת לטענת היצרן, על 15.6 ק"מ לליטר.
דגם ה-2.5 ליטר, המצויד בנוסף גם בטכנולוגית השבתת צילינדרים, מספק 195 כ"ס, עם מומנט של 26.3 קג"מ ותאוצה אימתנית מ-0 ל-100 ב-8.5 שניות. למרות השיפור המשמעותי בביצועים, צריכת הדלק הממוצעת דומה עד זהה לנתוני דגם ה-2 ליטר ועומדת לדברי היצרן, על 15.4 ק"מ לליטר.
במבחני הריסוק של ארגון הבטיחות EuroNCAP, השיג הרכב את הציון המרבי של חמישה כוכבים והישג מרשים – ציון כמעט מושלם, הטוב ביותר שהשיג רכב חדש כלשהו בשנה האחרונה, בהגנה על נוסעים מבוגרים – 99%. גם בשאר המדדים זכה הרכב בציון גבוה: 86% בהגנה על ילדים, 80% בהגנה על הולכי רגל ו-77% למערכות הבטיחות.
מערך הבטיחות המקיף בכל הגרסאות, כולל: מערכת חכמה לסיוע בבלימה בעיר, כולל הולכי רגל ובשילוב התראת התנגשות (+לילה ודו גלגלי), מערכת חכמה לסיוע בבלימה במהירויות בינעירוניות, בקרת שיוט מסתגלת הכולל שמירת מרחק, עצירה מלאה וזינוק מעמידה, מערכת להתראה וסיוע בשמירה על נתיב, מערכת לאיתור שטחים מתים עם תעבורה צולבת, בקרת אור גבוה, מערכת התראת עייפות ועוד.
אורכו 4,395 מ"מ, רוחבו 1,795 מ"מ, מרחק הסרנים שלו עומד על 265 ס"מ ומרווח הגחון הוא 17.5 ס"מ. תא המטען גדול יחסית, בנפח של 430 ליטרים – רק מעט קטן יותר מה-5-CX העומד על 442 ליטר וכמעט כפול מה-3-CX העומד על 240 ליטר. היושבים מאחור נהנים גם מפתחי אוויר של מערכת בקרת האקלים וממשענת יד.
בתהליך פיתוח ארוך, שנערך במקביל גם במעבדות הסאונד של Bose במסצ'וסטס (ארה"ב) וגם במרכז הפיתוח הראשי של מאזדה בהירושימה (יפן), תוכנן המרחב האקוסטי בפנים הרכב, גם של מערכת הסאונד הסטנדרטית ברכב וגם של מערכת ה-BOSE האופציונלית.
במערכת השמע הסטנדרטית, שנועדה להעביר את חוויית האיכות החדשה של דור מוצרי ה-7G החדש של מאזדה, שולבו שמונה רמקולים במיקומים וזוויות שונות אשר יספקו איכויות שמע יוצאות דופן למערכת סטנדרטית במכונית קרוס-אובר מכל מותג.
לשם כך תוכננה תיבת תהודה ייעודית לרמקולים הקדמיים, המעצים את התדר והפיזור שלהם בכל מרחב תא הנוסעים והוכנסו אפשרויות התאמה שונות.
כאמור במכונית החדשה 5 רמות גימור, כאשר ברמת הכניסה Comfort מצויד הדגם במגוון מערכות נוחות, בטיחות, קישוריות. הוא כולל, מלבד אביזרי הבטיחות הנ"ל גם פנסי חזית LED, תאורת נוי ופנסי איתות LED, חישוקי סגסוגת "18 ושמשות כהות, קיפול מראות חשמלי, מושב נהג ונוסע מתכוונן ל-8 מצבים, מסך לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7", בלם יד חשמלי, מצלמת נסיעה לאחור, חיישני נסיעה לאחור ועוד.
בתוספת של 8,000 שקלים בלבד, מוצע דגם ה- Executive(בשתי גרסאות המנוע) המשפר את חווית הנהיגה, הנראות והנוחות היומיומית של הלקוח, וכולל בנוסף: חתימת תאורת LED ייחודית בפנסים הקדמיים והאחוריים, תאורה מסתגלת העוקבת אחרי כיוון הנסיעה (AFS), חלון שמש חשמלי, כניסה ונעילה ללא מפתח (Keyless), פקדי העברת הילוכים מגלגל ההגה ומראה נגד סנוור.
ברמה הגבוהה ביותר של נוחות ויוקרה, מוצע דגם ה- Premium(בשתי גרסאות המנוע) הכולל בנוסף: חישוקי סגסוגת "18 מובחנים בגימור כרום כהה ייחודי, חיישני חניה מלפנים, דלת תא מטען חשמלית, ריפודי עור וגימורים תואמים בדלתות, תצוגה עילית מוקרנת על השמשה הקדמית, מושב נהג חשמלי בשילוב זיכרונות (למושב, למראת הצד ולמערכת התצוגה העילית), גימורי כרום בהגה, בכפתור ההתנעה ובתא הכפפות ועוד.
המחירים: החל מ-151,900 ₪ (149,000 ₪ בחודש דצמבר) ועד 181,900 ₪.
