דרמה בשוק הרכב: המותג הסיני שהדיח את יונדאי מהפסגה

נתוני מסירות הרכב החדשים לשנת 2026 חושפים מהפך היסטורי בצמרת הטבלה, כאשר המותג הסיני אומודה-ג'אקו (Omoda Jaecoo) מתייצב במקום הראשון ומדיח את המלכות הבלתי מעורערות של העשור האחרון, טויוטה ויונדאי.

על פי דו"ח הרישוי הרשמי של איגוד יבואני הרכב (I-via), בתקופה שבין ה-1 בינואר 2026 ל-30 באפריל 2026 נמסרו בישראל סך של 114,527 כלי רכב חדשים. אומודה-ג'אקו מובילה את השוק עם 15,273 מסירות, זינוק מטאורי לעומת 6,041 מסירות בתקופה המקבילה אשתקד. במקום השני ניצבת טויוטה עם 12,480 מסירות (ירידה לעומת 14,627 ב-2025), ואחריה צ'רי (Chery) שמפתיעה במקום השלישי עם 11,737 מסירות. יונדאי, ששלטה בשוק במשך שנים, נדחקה למקום הרביעי עם 11,616 מסירות בלבד, נסיגה משמעותית מ-15,691 המסירות שרשמה בשליש הראשון של אשתקד.

מעבר להצלחה המותגית הכוללת, הכוח המניע מאחורי הזינוק של הקבוצה הוא דגם ה-Jaecoo 7, שהפך לעמוד התווך של המותג בשוק הישראלי והבינלאומי. ה-7 Jaecoo התבסס במקום הראשון בטבלת המסירות של דגמי הרכב בישראל במהלך הרבעון הראשון של 2026, כאשר בחודש ינואר לבדו נרשמו קרוב ל-2,600 מסירות מדגם זה. לצידו, בולט במיוחד הדגם הקומפקטי החדש, ה-Jaecoo 5, שהצליח לכבוש את פסגת המסירות כדגם הבודד הנמכר ביותר בישראל בחודשים פברואר ומרץ 2026.

בסגמנט היוקרה, מרצדס בנץ רושמת צמיחה משמעותית עם 1,105 מסירות לעומת 684 בתקופה המקבילה, בעוד BMW נחלשת ל-1,097 מסירות לעומת 1,493 אשתקד. מותג אאודי שומר על יציבות יחסית עם 1,029 מסירות, בעוד לקסוס רושמת ירידה קלה ל-1,036 יחידות. בולטת במיוחד התחזקות המותגים החשמליים המשויכים לסגמנט היוקרה והפרימיום, כמו ZEEKR עם 756 מסירות ו-XPENG עם 1,794 מסירות, שממשיכים לנגוס בנתח השוק של היצרניות הוותיקות.

בתחום רכבי השטח והפנאי, המותג KGM (לשעבר סאנגיונג) מציג צמיחה עם 1,170 מסירות לעומת 936 אשתקד, בעוד מותג השטח האיקוני Jeep רושם צניחה חדה ל-189 מסירות בלבד לעומת 392 בתקופה המקבילה ב-2025. מותג לנד רובר שומר על כוחו עם עליה קלה ל-308 מסירות.

הנתונים המפורטים בדו"ח מחולקים לקטגוריות מרכזיות: קטגוריית M1, המוגדרת כ"רכב נוסעים עם עד 8 מושבים בנוסף למושב הנהג, ומשקלו הכולל המותר עד 3,500 ק"ג", וקטגוריית N1 הכוללת רכבי מסחר ומשא ורכבי עבודה במשקל כולל מותר עד 3,500 ק"ג.

מתוך סך המסירות הכללי, קטגוריית ה-M1 מהווה את הרוב המוחלט עם 109,917 רכבים, בעוד שוק המוניות (Taxi) רשם 905 מסירות וקטגוריית ה-N1 תרמה 3,705 רכבים נוספים. המגמה הכלכלית ברורה: הצרכן הישראלי נוטש את המותגים המסורתיים לטובת המותגים הסיניים, שחולשים כעת על חלקים נרחבים מהעשירייה הפותחת, הכוללת גם את BYD (7,355 מסירות), MG (3,146 מסירות) וג'ילי (2,089 מסירות).

עוד עולה מהנתונים כי חלה התעוררות משמעותית במותגי יוקרה וחשמל נוספים; טסלה רשמה זינוק ל-1,831 מסירות לעומת 511 בלבד בתקופה המקבילה אשתקד, ומותגים צעירים כמו XPENG (1,794 מסירות) ודיפאל (1,529 מסירות) ממשיכים לצבור תאוצה על חשבון המותגים האירופאים והיפנים הוותיקים.