האוטובוסים לא דוממו מנוע, החברות נקנסו במעל 550 אלף ש'

הנהגים השאירו אוטובוסים עומדים מונעים בניגוד לחוק, החברות ייקנסו: 'דן' ו'מטרופולין' נקנסו כל אחת בהיקף של כ-561 אלף שקל, בגין הפרה של הוראות למניעה וצמצום זיהום אוויר | המשרד להגנת הסביבה הקצה 120 מיליון שקל לרכישת אוטובוסים חשמליים במטרה להגיע ל-500 אוטובוסים מאופסי פליטות | כיום פועלים רק כ-130 אוטובוסים חשמליים ברחבי ישראל

אוטובוסים בחניון | צילום: בוחני היחידה למניעת זיהום אוויר מתחבורה, המשרד להגנת הסביבה

המשרד להגנת הסביבה הטיל עיצום כספי בסך 561,720 שקל על כל אחת מהחברות דן חברה לתחבורה ציבורית ומטרופולין תחבורה ציבורית, בגין מספר מקרים של הפרת האיסור על התנעת כלי רכב כבד חונה, בהתאם להוראות לשם מניעה וצמצום של זיהום אוויר ממקור פליטה לפי חוק אוויר נקי.

על פי הוראות החוק, חל איסור על הפעלת מנוע של רכב כבד בזמן חניה בשטחים בנויים ומאוכלסים במשך יותר מ-10 דקות, להוציא במקרים מסוימים. מטרת האיסור בהוראות היא מניעה וצמצום זיהום אוויר בקרבת אוכלוסייה ושמירה על אוויר נקי.

במספר סיורי פיקוח שביצעו מפקחי היחידה למניעת זיהום אוויר מתחבורה במשרד להגנת הסביבה, נצפו במועדים שונים נהגים של שתי החברות כשהם חונים בקרבת שטחים בנויים וריכוזי אוכלוסייה כאשר כלי הרכב נותר מונע שלא צורך.

בעבר דיווחה חברת מטרופולין למשרד להגנת הסביבה כי היא מפעילה מערכת התראה בכלי הרכב של החברה המתריעה על רכב מונע מעל פרק זמן של עשר דקות תוך כדי יצירת קשר מידי עם הנהג.

רכבי הדיזל (כגון אוטובוסים, משאיות, טנדרים, מוניות) אחראים לכ-80% מזיהום האוויר התחבורתי המשפיע על איכות האוויר בערים. כלי רכב כבדים המצוידים במנועי דיזל מתאפיינים בפליטה מוגברת של חלקיקים נשימים ותחמוצות חנקן לאוויר ומהווים אחד הגורמים המשמעותיים לחריגות מתקני איכות האוויר. בשנת 2012 הודיע ארגון הבריאות העולמי, כי הפליטה ממנועי דיזל הוכחה כגורם מסרטן ודאי לאדם.

נכון להיום, מרבית האוטובוסים בישראל מונעים בדיזל ומהווים גורם ישיר למפגעי זיהום אוויר ורעש ואף זרז לשינוי האקלים. אזורי מגורים רבים השוכנים סמוך לנתיבי תחבורה ציבורית סובלים מאיכות אוויר ירודה כתוצאה מחומרים מזהמים ומסרטנים הנפלטים ממנועי האוטובוסים.

לצד פעילות פיקוח ואכיפה, המשרד להגנת הסביבה פועל במסגרת תוכנית הסיוע לגופים בעלי רִישיון להפעלת תחבורה ציבורית, לרכישת אוטובוסים מאופסי פליטות במטרה לצמצם את זיהום האוויר לרבות גזי חממה מאוטובוסים ולשפר את איכות החיים בישראל. במסגרת זו,  המשרד להגנת הסביבה תומך, בסכום של 120 מיליון שקל ברכישת אוטובוסים חשמליים על ידי חברות תחבורה ציבורית וחברות היסעים. כפועל יוצא מכך, פועלים כיום כ-130 אוטובוסים חשמליים והצפי הוא הפעלה של כ-500 אוטובוסים מאופסי פליטות.

Inner article

בחודש פברואר 2022, קבע המשרד להגנת הסביבה בהוראות למפעילי התחבורה הציבורית בישראל יעדים מחייבים לרכישת אוטובוסים עירוניים מאופסי פליטות. החל משנת 2026 – כל האוטובוסים החדשים שיירכשו יהיו חשמליים.

שימוש באוטובוסים מאופסי פליטות ישפר את איכות האוויר בערים, יצמצם מטרדי רעש, יצמצם פליטות גזי חממה, ישפר את תפיסת התחבורה הציבורית בקרב הציבור ויקל על הליכי התכנון למתקני תחבורה ציבורית חדשים. המשרד להגנת הסביבה ימשיך לפעול בשיתוף כלל הגורמים הרלוונטיים, לקידום תחבורה מאופסת פליטות, במטרה לצמצם ולמנוע את זיהום האוויר מתחבורה.

סמנכ"ל בכיר לפיקוח ואכיפה במשרד להגנת הסביבה, יצחק (בנדה) בן דוד: "תחבורה ציבורית מונעת דיזל מהווה מקור מרכזי לזיהום אוויר בסביבה העירונית. אנו רואים בחומרה את הפרת ההוראות שניתנו לשתי החברות, שנועדו בראש ובראשונה לשמור על בריאות הציבור,  וכדי למנוע ולצמצם את זיהום האוויר מאוטובוסים מזהמים. המשרד ימשיך לתמוך בתחבורה נקייה, לצד פעולות אכיפה מגוונות".

 

Inner 620/130

מומלץ עבורך

כתיבת תגובה