החות'ים ניצחו: המתווה הממשלתי לנמל קרס והזיכיון לא יוארך

נמל אילת | צילום: יהודה בן יצחק/פלאש 90

עדת הכספים בראשות ח"כ חנוך מילביצקי קיימה היום דיון מעקב סוער בנושא "הצלת נמל אילת", שחשף תמונה קשה של שיתוק ניהולי ומשבר אמון עמוק בין הדרג הממשלתי להנהלת הנמל. למרות הצגת מתווה סיוע ממשלתי לפני כחודשיים, שכלל סבסוד אוניות רכב וקידום צו יבוא, התברר בדיון כי המתווה לא יצא אל הפועל ואף אונייה לא פקדה את הנמל בתקופה זו.

העימות הגיע לשיא כאשר מנכ"ל הנמל, גדעון גולבר, דיווח כי "לא התקיימו דיונים מקצועיים ליישום המתווה מאז נובמבר, וכי הנמל קיבל מכתב ממשרד האוצר והתחבורה לפיו הוחלט שלא להאריך את זיכיון החברה המנהלת של הנמל ב-10 שנים נוספות, כפי שמאפשר החוזה הנוכחי".

נציג משרד התחבורה הסביר את הקיפאון בשינוי הנסיבות, וציין כי "הנסיבות השתנו משמעותית נוכח ההחלטה לעניין אי הארכת הזיכיון של החברה, וכי במסגרת כך יש לבחון את המענה הכולל לסוגיה".

הסבר זה עורר את זעמו של יו"ר הוועדה, ח"כ חנוך מילביצקי, שתקף את התנהלות המשרדים ואמר: "זיכיון כן או לא אינו קשור פה לדיון, סוכם פה על מתווה מידי שיסייע לנמל אילת ובחלוף חודשיים לא קרה כלום. זה מזכיר מו"מ בהודו. יש פה התחייבות ממשלתית שניתנה בוועדה, ואתם באים ועובדים עלינו בעיניים. הזלזול בזמן שלנו ובנכס אסטרטגי של המדינה הוא בלתי נתפס". מילביצקי אף הגדיר את המצב כ"זלזול וחוסר מעש מוחלט בטיפול בנמל אילת" והבהיר: "לא אקבל התנערות מהתחייבויות".

במהלך הדיון ניסו נציגי המשרדים לגלגל את האחריות, כאשר במשרד התחבורה ציינו כי "הם ביקשו מהאוצר לקיים את המתווה אך לא על חשבון פרויקטים של משרד התחבורה", בעוד משרד הכלכלה טען כי המתווה הראשוני טרם מוצה ולכן לא הופעל צו יבוא הרכב. ראש העיר אילת, אלי לנקרי, הצטרף לביקורת וקבע כי "נתיב שיט מרכזי סגור שנתיים ואיש לא עושה דבר, תפסיקו להגדיר את הנמל כנכס אסטרטגי אם לא מוכנים לחזק אותו".

בסיכום הדיון הציב יו"ר הוועדה אולטימטום לממשלה להציג בשבוע הבא הפעלה של צו היבוא או הענקת סיוע כספי ישיר לטובת "פתרון ביניים" לשלושת החודשים הקרובים.