החניונים הרובוטיים בדרך לרכבת ישראל

מאות אופניים וקורקינטים יופקדו ויאובטחו בחניונים הרובוטיים • המטרה: הפחתת השימוש בכלי רכב להגעה לתחנות, ללא הגדלת העומס בהעלאת האופניים לרכבות • פיילוט להפעלת החניונים יחל בארבע תחנות עיקריות

הדמיית חנייה רובוטית לאופניים | צילום: parking 38

חברת Parking 38 מקבוצת האחים יעקובי YSB נבחרה בידי חברת רכבת ישראל, בתום מכרז, להקמת מערך חניוני האופניים הרובוטיים. המתקנים שיוקמו, מתוצרת biceberg הספרדית, הם מתקנים חכמים שמופעלים באמצעות יישומון, מסכי מגע וממשק עם 'רב קו' ויאפשרו הפקדה והוצאה אוטומטית מהירה ונוחה בתוך זמן המוערך בכ-15 שניות.

המתקנים התת קרקעיים יכולים להכיל יותר מ-200 זוגות אופניים וקורקינטים, בנוסף לכ-50 אופניים וקורקינטים במתקנים העיליים. המתקנים עצמם יהיו מצולמים ומאובטחים.

250/200 סייד בר + קובייה

הפרויקט ממומן בידי משרד התחבורה.

בשלב הראשון, יוצבו המתקנים הרובוטיים כפיילוט, רק בתחנות הרכבת: באר שבע צפון-האוניברסיטה ונתניה – שבהן יוצבו מתקנים רובוטיים מעל הקרקע ובתחנות הרכבת בהרצליה ובת"א סבידור מרכז – בהן יוצבו מתקנים רובוטיים תת קרקעייים.

מהרכבת נמסר כי "תחנות אלה נבחרו לאחר עבודת מטה שביצע אגף הלוגיסטיקה ברכבת ישראל, אשר כללה ניתוח כמות רוכבי האופניים בתחנות המוצא, במטרה לאפשר הקטנה במספר זוגות האופניים שמוכנסים לרכבות ובכך הפחתת העומסים ושיפור השירות, בין היתר לנוסעים עם מוגבלויות; ניתוח אוכלוסייה ותשתיות אופניים בסביבת התחנה – לצד שטח זמין".

השירות יהיה חינמי והוא מיועד לפרק זמן של עד 12 שעות לכל זוג אופניים או קורקינט. לאחר פרק זמן זה ייגבו 3 שקלים לכל שעה.

על פי מחקר שביצעה רכבת ישראל, מידי יום בשעות העומס מגיעים כ-5,500 נוסעים עם אופניים לתחנות הרכבת ברחבי הארץ ומרביתם (4,500) עולים איתם לרכבות.

עוד על פי המחקר, קרוב ל-30 אחוזים מכלל רוכבי האופניים ברכבות מבקשים להגיע או לצאת מארבע תחנות תל אביב העמוסות – ההגנה, השלום, סבידור-מרכז והאוניברסיטה.

במקביל פועלת הרכבת באמצעים נוספים להפחתת השימוש ברכב הפרטי להגעה לתחנות, הכוללים 'קו-רציף' של משרד התחבורה שמספק סנכרון בין זמני האוטובוסים והרכבות ושיתופי פעולה של הרכבת עם חברות קארפול ואפליקציות תחבורה ציבורית כגון Moovit .

Inner 620/130

מומלץ עבורך

כתיבת תגובה