טויוטה לנד קרוזר 250 החדש – יציב, חזק, בלתי נשכח

ב‑2025 נמכרו בישראל 3,198 יחידות של לנד קרוזר, מספר בלתי נתפס לרכב שמחירו מתחיל ב‑410,000 ₪ וחלק מהגרסאות עולות מעל חצי מיליון. ההיסטריה המקומית סביב הרכב לא מקרית והביקוש עצום.

מפגש עם חלומות בשטח – אלי בן ארי

ביום המבחן, שנערך ביער בן שמן, השתתפנו בהדרכה של אלי בן ארי מ"חלומות שטח". אלי, איש שטח ותיק, שכבר למעלה מ-30 שנה מלווה את בעלי רכבי הלנד קרוזר בהדרכות ובטיולים. אלי הדריך אותנו לאורך כל היום: מהתפעול של הרכב בעיר ועד להכרה מעמיקה של מערכות הרכב בשטח תובעני, שם ראינו את יכולות הלנד קרוזר במלואן. הקרדיט לאלי הוא הכרחי, איש מקצוע מן השורה הראשונה שהפך את המבחן לנעים, חוויתי, כיפי וללא דאגות מיותרות.

חוויית השטח – קסם שליטה

הלנד קרוזר החדש לוקח את כל הידע שנצבר במשך 14 שנה של הדור הרביעי ומיישם אותו כבר בגירסאות הבסיס. כבר מרמת גימור לימטיד הרכב מצויד בנעילה אחורית שעובדת בנוסף לבקרת משיכה. מרמת הגימור סהרה הרכב מצויד גם במוט מייצב מתנתק שמוסיף עוד מהלך מתלה בהצלבות ומכשולים קשים.

השיא מבחינתנו היתה ההיכרות עם מערכת  Crawl Control-בקרת זחילה מערכת עזר מתקדמת לנהיגת שטח המיועדת למעבר מכשולים מורכבים במהירות נמוכה מאוד, מבלי שהנהג יצטרך לגעת בדוושת ההאצה או הבלם. המחשב מזהה החלקה של כל גלגל בנפרד ומחלק את כוח המנוע או עוצמת הבלימה בצורה מדויקת כדי למקסם את האחיזה. לנהג נישאר לדאוג למהירות (באמצעות הבורר) ולהיגוי בלבד.

חשיבות המערכת היא לא רק בצליחת אתגרי עבירות אלא שהיא מצילת חיים בחילוץ לאחור במעלה שכשל. לא מדובר כאן רק ביכולת טכנית, אלא בתחושת ביטחון מוחלטת כל מי שמחזיק בהגה מרגיש שליטה מלאה, גם אם אינו רגיל לנהיגה בשטח.

הכביש – יציבות מפתיעה

לנד קרוזר החדש לא רק מרשים בשטח. על הכביש, ההרגשה היא עולם אחר לגמרי לעומת הדור הקודם. ההגה גבוה, הראייה רחבה, והשלדה מרגישה יציבה להפליא, גם במהירויות גבוהות. הרכב פחות “רך” והמתלים מכוילים לצד יציבות, אך התחושה היא של רכב בטוח ומחובר לאספלט, מדהים ולא צפוי בלנד קרוזר למי שהכיר את הדורות הקודמים.

עיצוב חדש לגמרי – מלבני ומרשים

חיצונית, הלנד קרוזר 250 החדש מרובע יותר, עם נוכחות שמזכירה את רכבי השטח הקלאסיים של טויוטה משנות ה‑60 וה‑70, העיצוב קשוח ומרשים.

רכב המבחן הגיע בגרסת First Edition. מיוחדת, המהווה מהדורת השקה מוגבלת הכוללת עיצוב רטרו ייחודי עם פנסים עגולים כמחווה לדגמי העבר המיתולוגיים בשונה מהגרסאות הסטנדרטיות שמגיעות עם פנסים מלבניים מודרניים. מדובר בהקצאה מצומצמת של 150 יחידות לישראל ובכל העולם יוצרו אלפי יחידות בלבד שהופכת את הרכב לפריט אספנות נחשק עבור חובבי השטח האמיתיים. ההקצאה אגב אזלה והוא כבר לא ניתן לרכישה.

בתא הנוסעים

השינוי הוא מהקצה אל הקצה: חומרים איכותיים, משטחים דמוי עץ, מושבים מחוממים ומאווררים, מסך מרכזי 12.3 אינץ’, אפל קארפליי, ואנדרואיד אוטו שמחייב חיבור בכבל שזה חיסרון מול מתחרים שמציעים חיבור אלחוטי.

המושבים האחוריים מפנקים, מרווחיים עם פתחי מיזוג, אך הכניסה לשורה השלישית מעט מסורבלת. תא המטען גדול ושימושי, ומצויד בגלגל רזרבי, נקודה חיובית שהיום הפכה לנדירה.

מנוע וצריכת דלק

יחידת ההנעה היא 2.8 ליטר דיזל, שודרגה לעומת הדור הקודם, מספקת כוח מרשים ותחושת עוצמה, במיוחד בשטח. צריכת הדלק מפתיעה  כ‑10 ק”מ לליטר בכבישים בין עירוניים. בעיר, התחושה מעט פחות נעימה בשל גובה הרכב, אך המנוע עושה את העבודה לכל שימוש יומיומי.

שילוב בין אבזור לשטח

הגרסה שלנו, First Edition, כוללת את כל הפיצ’רים האפשריים שהלנד קרוזר הציע אי פעם: מערכת שמע של   JBL, תאורת LED מתקדמת, גג נפתח ענק עם כיסוי  מרשים ומגוון מערכות בטיחות אקטיביות. כל אלה יוצרים חוויית נסיעה יוקרתית, תוך שמירה על יכולות שטח מרשימות.

סיכום

לנד קרוזר 250 החדש הוא השיא של טויוטה בכל הקטגוריות: יציב, חזק, נוכח, ומרשים גם על הכביש וגם בשטח. מי שיש לו את התקציב, וזה לא זול, מקבל רכב עם אופי, ביטחון ויכולות יוצאות דופן. זהו רכב שעושה חיים קלים גם למי שלא חי 100% מהזמן בשטח, ומצד שני מעניק ביטחון מוחלט למי שכן מחפש את האתגרים הקשים. השילוב בין נוחות יומיומית, עיצוב מרשים ויכולות שטח הוא נדיר ברכבי פנאי יוקרתיים, והלנד קרוזר 250 החדש מציב בהחלט סטנדרט חדש.