כך מפסידות חברות האוטובוסים עשרות מיליונים בשנה

לא משלמים באוטובוס? ועדת הכלכלה דנה בהגברת אכיפת תשלום באוטובוסים | חברת קווים העריכה: ההונאות גורמות לנו נזק של כ-30 מיליון שקל בשנה | הח”כים טענו: “לא רוצים לחזור למראות סיטיפס. צריך אכיפה – אך שתהיה מידתית ותכיל מי שלא שילם בתום לב. יש לקנוס רק את מי שבכוונה תחילה לא תיקף” | ומי יודיע להורים על הקנס שגרמו להם ילדיהם?

מכשירי תיקוף לרב קו | צילום: ביזנעס

ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח”כ מיכאל ביטון, החלה היום להכין לקריאה שנייה ושלישית את הסעיפים העוסקים בהגברת אכיפת תשלום דמי הנסיעה באוטובוסים, מתוך פרק התחבורה בהצעת חוק ההסדרים (הצעת חוק התכנית הכלכלית (תיקוני חקיקה ליישום המדיניות הכלכלית לשנות התקציב 2021 ו-2022), התשפ”א-2021). בין היתר מוצע לתמרץ את מפעילי התחבורה הציבורית לפתוח תיקי הוצאה לפועל על קנסות בגין נסיעה ללא תשלום שלא שולמו גם הם. בדיון היום התברר כי חברת קווים מעריכה את הנזק השנתי כתוצאה מאי תשלום בכ-30 מיליון שקלים.

סגנית היועצת המשפטית של משרד התחבורה, עו”ד חוה ראובני, אמרה כי המצב היום של מתן קנס מוגדל אינו אפקטיבי, כי מפעילי התחבורה הציבורית נדרשים לפתוח תיק בהוצאה לפועל בהליך יקר. היא הסבירה כי התיקון יאפשר הליך מקוצר בהוצאה לפועל, שגם יעלה פחות לציבור וגם ייעל את הגבייה. עוד אמרה עו”ד ראובני כי הורים לילדים יקבלו הודעה על מתן קנס באופן מידי.

250/200 סייד בר + קובייה

ח”כ אורי מקלב אמר כי זאת בעיה לאפשר לרשות את המהלך, שכן זה ייתן לה מוטיבציה לתת קנסות.

ח”כ יבגני סובה הוסיף כי צריך קודם להסביר לציבור את המצב, ורק לאחר מכן לעבור לשלב החמרת האכיפה. לדבריו, מי שמשתמש בתחבורה ציבורית אלה האוכלוסיות החלשות, ולכן הוא מתנגד לדלג על שלב ההסברה. “אני מבין שיש פה 300 מיליון שקל, אבל האזרח הפשוט יכול להיפגע מזה ואני לא רוצה לחזור לדיונים על סיפורי סיטיפס בירושלים”, אמר.

ח”כ יעקב מרגי אמר כי ההליך צריך להתנהל במרכז לגביית קנסות, וכי מי ש’מתפלח’ צריך לשלם כפול ופי שלוש, אבל לעיתים קורים מקרים בתום לב.

Inner article

סמנכ”ל השירות של חברת קווים, איתי פלייסיג, התייחס לפגיעה הכלכלית כתוצאה מהונאה ואי תשלום, ואמר כי ההערכה היא שקווים מפסידה 30 מיליון שקל בשנה מהתופעה.

מפאת קוצר הזמן הדיון בנושא לא הסתיים, והוא ימשך בקרוב.

מומלץ עבורך

תגובה אחת ל: "כך מפסידות חברות האוטובוסים עשרות מיליונים בשנה"

  1. הבעיה היא שמכשירי התיקוף לא עובדים ולא כמו שמנסים לטעון שאנשים לא משלמים.

כתיבת תגובה