מסתבר שלא כולם מברכים על קווי ההזנק של משרד התחבורה

מתחם הייטק בהרצלייה. צילום אילוסטרציה: InnaFelker, פלאש 90

לפני מספר חודשים השיק משרד התחבורה את פרויקט 'קווי הזנק'. סדרה של קווי תחבורה ייעודיים המחברים אזורי מגורים עם אזורי תעסוקה מרכזיים בקרבתם. הפרויקט שהתרחב באחרונה אמור להוריד מהכביש רכבים פרטיים רבים ולתת מענה לעובדים ומעסיקים בדרכם למקומות העבודה.

השירות שהחל באזור השרון, בערים נתניה, כפר סבא, רעננה והרצלייה, יתרחב לערים נוספות דוגמת שוהם, כרמיאל, יקנעם, ראשון לציון ואפילו ירושלים. אלא, שיש מי שטוען שהשירות החדש לא יפתור את בעיית הפקקים.

גדי שלסקי מנכל 'אופטיבוס' המפתחת תחבורה ציבורית גמישה טוען כי קווי התחבורה החדשים לא יסייעו בהכרח להפחתת הפקקים. לטענתו, למרות ש"מדובר ביוזמה ברוכה, שכן המטרה הלאומית היא הנעת כמה שיותר נהגים להיפרד מהרכב הפרטי ולעבור לתחבורה ציבורית, השאלה שעולה היא מהיכן יצאו הקווים הישירים וכיצד יגיעו הנוסעים מביתם אל האוטובוסים. אלו שגרים בקרבת נתיב הקו הישיר יוכלו להשתמש בשירות ללא בעיה, אבל מי שיצטרך להשתמש ברכבו הפרטי בכדי להגיע לתחנה הקרובה לביתו, בדומה לרכבת, יעדיף כבר להמשיך להגיע לעבודה ברכב הפרטי".

שלסקי טוען כי הפתרון הוא נעוץ בשילוב בין תחבורה ציבורית גמישה, וקווי אוטובוס ורכבת. לדבריו, "התחבורה הציבורית הגמישה תאסוף נוסעים מביתם אל הקווים הישירים, ואלו יובילו את הנוסעים אל מרכזי התעסוקה".