שוק הרכב החדש בהתעוררות, אחרי ההאטה הגדולה של החודשים האחרונים בהשפעת הקורונה • טבלת מסירות כלי הרכב החדשים בעלייה • התעוררות נוספת נרשמה בשוק רכבי המיני ושוק רכבי היוקרה • וגם שוק המשומשות לא מאכזב • ומי בראש טבלאות המסירות?
דוד שלומוביץ 08.07.2020
יונדאי איוניק החשמלית, אילוסטרציה | צילומים: יצרן שוק הרכב שהראה האטה משמעותית ואפילו מפחידה בחודשים האחרונים, מצביע כעת על התאוששות מסוימת. בחודש יוני נמכרו בישראל כ-22,100 רכבים חדשים מהניילונים. זה מספר כפול ממספר הרכבים שנמכרו בכל חודש מאי האחרון. החידוש הוא שנתוני חודש יוני עברו בכ-6% את החודש המקביל בשנה שעברה.
מניתוח טבלת מסירות הרכבים החדשים עולה, שאם בחודש מאי רק שלוש חברות מסרו מעל 1,000 רכבים – יונדאי (2927 מסירות ביוני), טויוטה (2685) וקיה (2666), הרי שבחודש יוני הצטרפו אליהם עוד שלוש חברות – סקודה (1995) מיצובישי (1418) וסיאט (1164). גם סוזוקי מגרדת את מחסום האלף, מלמטה (955 מסירות). מן הראוי לציין שההצלחה של שתיים מתוך השש – יונדאי וסיאט, באה כתוצאה מזכייתן במכרז המכוניות המיועדות לקצינים מדרגת סרן ומעלה ולנגדים בכירים בצה"ל.
נתוני חודש יוני הפתיעו את שוק הרכב שדיבר בחודשים האחרונים על חורבן ונפילה עמוקה. הסיבות לעלייה במכירות למרות המצב רבות: פחד והימנעות מנסיעה בתחבורה ציבורית, כסף מיותר כתוצאה משיתוק ענף התיירות וסגירת המסעדות והפנאי ועד ל'פיצוי' על כל אותם חודשי סגר בין ארבעה קירות.
הפתעה נרשמה גם בגזרת האנרגיה החילופית. מתחילת השנה ועד לסוף חודש יוני נמסרו בארץ כ-20 אלף רכבים היברידיים בנוסף לכ-800 רכבים חשמליים מלא-מלא. להזכירכם, חברת טסלה שמסרה עד כה בעולם יותר מ-350 אלף רכבים (367.2 אלף ליתר דיוק), עדיין לא התחילה את השיווק המסחרי בארץ ומסרה בחודש החולף רק 10 רכבים. הערכה היא שמשבר הקורונה מאט את הרכישות של רכבים אלו בידי החברות המסחריות.
נתח השוק של הענף ההיברידי מכלל מסירות הרכב עומד מתחילת השנה על כ-15% מעט פחות מהתקופה המקבילה אשתקד (כ-19%). בשנה שעברה עלה המס על הרכבים המוגדרים 'ירוקים', ובחודש הבא מתכננת רשות המסים לפרסם נוסחה מעודכנת של המיסוי הירוק, נוסחה שתייקר את הרכבים הללו פעם נוספת.
בשוק הכללי של הרכבים יש התעוררות רבה הן של היבואנים והן של הלקוחות. מניתוח כמות הפרסומים של אתר 'קארזון' עולה כי 103 דגמים פורסמו באגרסיביות בחודש החולף לעומת 85 דגמים בחודש שקדם לו. האתר מנתח גם את גובה ההנחות וההטבה שהיבואנים מציעים ללקוחות. על פי הניתוח מדובר על כ-11.5 אלף שקל הנחות בממוצע לרכב, גבוה מעט מהממוצע של כ-10 אלף שקל לרכב.
אמיר ווינשטוק, מייסד אתר קארזון, אמר לאתר 'וואלה' שהביא את הנתונים, כי "החודש, לראשונה מתחילת משבר הקורונה, מספר המכירות החודשי עבר את החודש המקביל ב-2019. הכלי העיקרי של היבואנים לעודד מכירה של רכבים חדשים הוא מבצעי מכירות והורדת מחירונים רשמיים. היום יותר מתמיד, אנחנו ממליצים למתעניינים ברכישת רכבים לבדוק היטב את ההצעות ולהשוות אותן".
גם שוק המשומשות מתעורר. "ביוני האחרון מכרנו 840 מכוניות משומשות לעומת 714 ביוני שעבר, חודש שיא בקטגורית היד השנייה", אמר ל'וואלה' תומר דותן, מנכ"ל משותף ברשת הטרייד-אין "אוטודיל".
לדבריו, "זה היה מעל לציפיות שלנו בהתחשב בקורונה. שוק היד השנייה חוזר לעצמו מהר משחשבנו, גם כי מגיעים אנשים שחוששים לנסוע כעת בתחבורה הציבורית, או מתוך רצון לשדרג את רכבם כפינוק בתקופה בה השמיים סגורים". בל נשכח את ההיצע הגדול הנובע מפיטורין, חל"ת וריבוי העובדים שבחרו לעבוד מהבית ואין להם מה לעשות עם הרכב השוכב להם בחניה ואוכל להם את הכסף מדי חודש.
התעוררות נוספת נרשמה בשוק רכבי המיני כששברולט ספארק צועדת בראש עם כ-3,000 מסירות בשישה חודשים לעומת 3,800 בשנה החולפת כולה. גם קיה פיקנטו מכרה יפה בששה החודשים האחרונים.
בשוק רכבי היוקרה מסרה אאודי 24 רכבים מדגם A8, ב-מ-וו סדרה-7 מסרה קצת יותר מ-72 רכבים ומדגם מרצדס S קלאס כ- 150 רכבים. מיני קופר 233 מסירות, קאדילק 222 מסירות, יגואר 113, פורשה 99 ופרארי שמסרו 4 רכבים בלבד מתחילת השנה.
ב'וואלה' דווח כי הענף שמוסר כ-18 אלף כלים חדשים מדי שנה נפגע גם הוא מהקורונה, אך במספרים קטנים בהרבה. על פי הדיווח, מספרים רשמיים טרם פורסמו, אך ההערכות בענף מדברות על פער של פחות מ-5 אחוזים ביחס לשנה שעברה (לעומת 22.4 אחוזים ברכב) והתאוששות מהירה מאוד בחודשים האחרונים.
הסיבה ליציבות היחסית של השוק הדו-גלגלי קשורה באופן ישיר לעלייה החדה בדרישה למשלוחים בתקופת הסגר ואחריה – לא רק בתחומי המזון, אלא גם בענפים אחרים סיבה נוספת היא בחירה של רוכבים חדשים או חוזרים בכלי דו-גלגלי קטן וזול, כתחליף לרכב החברה אותו נאלצו להחזיר, עקב משבר הקורונה.
