כזה עוד לא היה לנו, לקסוס משווקת בישראל רכב אחמי"ם שממציא מחדש את המושג מחלקה ראשונה, יש לו שבעה מושבים והוא גם חסכוני בדלק, מה עוד אפשר לבקש, נהג צמוד?
יחיאל גרין 15.05.2025
רגע אחד לפני שאתם מסתערים על הרכב שייקח אותכם למירון (לחניית האחמי"ם…) אני מוכרח לציין שלקסוס ישראל היא היבואנית הראשונה שפונה ישירות למגזר החרדי ואף ערכה בחודש פברואר מסיבת עיתונאים עבור התקשורת הדתית – חרדית.
כבר הגיע הזמן שהבדיחה השחוקה של החרדי שהמרצדס היחידה שהוא נוסע בה, צבועה בירוק והיא בכלל שייכת לאגד, תשלח לפח האשפה של ההיסטוריה. ומי שלא מכיר את המגזר ואת מצבו הכלכלי בעשור האחרון, שילך קצת לבדוק את הרגלי הצריכה שלו.
אז שאפו ליבואנית שהבינה את המהפכה הכלכלית האדירה שעוברת על המגזר ואני מקווה שיהיה לזה ביטוי גם במכירות, בהצלחה!
הפיל שבחדר הוא המחיר
שמדובר ברכב שמחיר מתחיל ב- 930.000 ₪ זהו משהו שחייבים לציין כבר בהתחלה. אה ויש גם גירסא שבה יש מאחור רק שני מושבים מאחור ומחירה מעל מיליון ₪
אז הגעתי לאולם התצוגה של לקסוס בפתח – תקווה.
ה-LM שטוף ריחני ומתודלק כבר מחכה לי, שני דלתותיו פתוחות, איש מכירות ולקוח עם לוק של אוליגרך יושבים בחלק האחורי ומתענגים על המסז', לא משנה מי אתה וכמה כסף יש לך, אי אפשר להישאר אדיש לרכב המפנק הזה שמעטים כמותו נמצאים בישראל, ושתג המחיר שלו הוא כמו דירה בפריפריה
אחרי שמתחברים עם הכבל לאנדרואיד אוטו (עם כבל בלבד) ולומדים קצת על התפעול של הרכב, (בעברית תקינה אבל לא מספיק אינטואיטיבי), אני מבין שנסחפתי ולא ראיתי את הרכב בכלל…. האם הרכב באמת נראה כמו בתמונות? שאלה קצת מוזרה? בהתחשב בזה שאפילו האמריקאים הידועים בעיצוב הרך והעדין של רכביהם לא הצליחו ליצר רכב עם אפקט הגעה כמו הלקסוס LM , אפשר להבין למה שאלתי…
אז כן, רכב התצוגה הוחלף לפני מספר חודשים והוא כעת בצבע שמפניה ולא שחור, מה שמעט מוריד את עודף תשומת הלב שרכב כזה מייצר, הרכב נראה יותר ענק מכל מיניוואן שאי פעם נהגתי, מאחור הוא מעוצב מרשים ומכובד ויש שאומרים מגושם … סיימתי למצוא מילים על העיצוב, יש תמונות ואתם מוזמנים לצפות בהם. 
כן זוהי מחלקה ראשונה
לחיצה קלה על ידית האחיזה והדלת החשמלית הענקית נפתחת, טיפוס קל ואני במושב האחורי, הצבעים בתא בהירים עם נגיעות קלות של ברונזה, אי אפשר שלא להתמכר, המושבים המרכזיים הם הסיבה שהתכנסו. אלו לא מושבי קפטן אלא שני מושבים ענקיים מחושמלים מאוורים, שרק כורסא חשמלית בבית יכולה להתחרות איתה
מי שגונב את ההצגה הוא השלט, יותר נכון שני טלפוניים ניידים, שמדברים עברית כשפת אם, דרכם ניתן לשלוט ברוב הפונקציות של הרכב, כן כי כאן יושב בעל הבית…. אז יש שליטה במוזיקה, בתאורת הרכב, בווילונות החשמליים, בסוג המסז' של הכיסא, בפתיחת ההדום או הדלתות החשמליות ועוד איזה 20 פונקציות…. היופי בכל זה שזה לא תלוי מסכים, כל פונקציה ברכב מגובה באופציה של כפתור פיזי בתא הנהג, בתא הנוסעים או אפילו בפתיחת הדלת האחורית. באמת שאין דברים כאלו.
ללקסוס יש אומץ
איך מיצרים רכב בשנת 2025 בכזה מחיר ולא חוששים לפזר בתא עשרות מתגים פיזיים להפעלת על הפונקציות, אז כן זהו לקסוס, מי שרוצה להפעיל הכל מהמסך בבקשה, רוצה מתג פיזי, גם בבקשה. השראה! 
הכי בבית בעולם – עוברים לשורה השלישית
הזזת המושבים כדי להיכנס לאחור, במתג חשמלי או אפילו ידני, (אני מתחיל להתרגל לערכים של לקסוס) וגם שחקן כדורסל יכנס כאן בקלות, אני מתחיל לקלוט למה הרכב הזה כ"כ גבוה.
זו לא מחלקה ראשונה, אבל זה פרמיום
שני מושבים, כורסאות בשבילכם, מחכים לכם גם לגבוהים ובעלי מידות יסכימו לשבת כאן גם שעתיים, וזה מתייחס למידות של המושבים, כי הם לא חשמליים כמו בשורה השנייה, אבל מאד מאד נוחים, אולי הכי נוחים שישבתי בהם. 
יש תא מטען?
כשכל המושבים פתוחים, אין תא מטען גדול, אבל תמיד ניתן לקפל מושב או שניים מאחור ואז יש מקום גם למכונת כביסה עם פתח עליון… הפתיחה חשמלית כמובן והיא נעשית מצד שמאל של הרכב ולא כמקובל, מצאתי גם מתגים (פיזיים כמובן) שיכולים להזיז את הבוסים בשורה השנייה.
ומה עם הנהג?
תא הנהג לא סתם נשאר לסוף, זה המקום הכי פחות מפנק, בלקסוס לא חשבו שהבוס ישב כאן ולכן כנראה לא פינקו מספיק כפי שציפיתי… כי תכל'ס מי שנהג בימי המבחן ברכב היה אני ולא הרגשתי משהו מיוחד.
תא הנוסעים גם של הנהג מגיע עם מושבים מאובזרים ומפנקים, תפעול די הגיוני, ומסך מרכזי לכל הפונקציות ולמרות שאין השראה מיוחדת, אין מה להתלונן, אבל שיושבי השורה השנייה לא מפסיקים להתפנק והנהג לא מוצא עד עכשיו את המתג של העיסוי … אז הוא מקנא… 
המנוע
בהנחה שמי שיושב במושב הנהג אינו מי שרוכש את הרכב, אז אין סיבה להעמיס מנוע אימתני, לקסוס ציידו את ה-LM במנוע היברידי בנפח 2.5 ליטר שמותקן גם בטיוטה קאמרי או דגמים אחרים של לקסוס, הוא מאיץ בתוך 8 שניות למאה ולשמחתם של היושבים מאחור הוא מזמין נהיגה רגועה, כי כאמור הוא חזק אבל לא מטלטל את הנוסעים ויש לו גם תיבה רציפה שמכניסה הרבה רעש לתא הנוסעים במידה ומצמידים את הדוושה לרצפה. אז היעד הושג, מנוע רגוע שמתאים לנוסעים רגועים והוא גם מאד חסכוני.
ונשאר לסכם
לא יודע כמה זמן ימשיכו בלקסוס ישראל להתעקש למכור את ה-LM, אבל בינתיים למי שיש כסף ונסיעות ארוכות, יש לו בהחלט בן לוויה מפנק שמעטים כמותו בעולם כולו. אפשר להגיד שה- LM בעצם מייתר את הצורך בלימוזינה? 
16/06/2025 18:10
כתבה מאוד מעניינת ומרתקת. אני ישמח לרכוש את הרכב הנ"ל- מקווה שיהיה לי מספיק תקציב. יש לי כרגע
לקסוס אבל הרבה יותר קטנה.
24/06/2025 1:29
לא הבנתי לאיזה קהל זה פונה הרי מי שיקנה בכזה מחיר לא יאהב
את הסולידיות מבחוץ ואת העיצוב הסיאנה הזה הוא כבר יקנה מייבך