מבחן רכב: ג'יפ גרנד צ'ירוקי || מגרש משחקים נוסח אמריקה

מה קורה כשכתב הרכב יחיאל גרין נכנס "רק" כדי "לתפוס כמה תמונות טובות" מהגרנד צ'ירוקי ולא מצליח לצאת מהבוץ? | בין לבין הוא גם נקרא על תאגיד סטלנטיס, מה זה אומר באמריקה וכמה כל זה עולה?

geep גרנד צ'ירוקי | צילומים: יחיאל גרין

את ג'יפ גרנד צ'רוקי אני מכיר היטב. נהגתי בו מספר פעמים בארצות הברית. עם זאת, מעולם לא באמת בחנתי את הדור החמישי שהגיע לישראל בסוף שנת 2022. ואכן, יש הבדל בין השכרת רכב לבין בחינה מעמיקה שלו במשך 48 שעות.

רביעי בבוקר, אולם סמלת בהרצליה. מעניין כאן: מתקיימת השקה של אלפא ג'וניור החדשה. האולם מלא בסקרנים שבאו לבחון את האלפא, שתחת הבעלות של סטלנטיס היא למעשה פיג'ו 2008, ג'יפ אוונג'ר, פיאט 600 – בעיצוב שונה.

תאגיד סטלנטיס נמצא בבליץ רכישות של מותגים מסביב לעולם, אחד מהם הוא ג'יפ (geep). חלק מהדגמים רק נושאים את הלוגו והחזית של מותג השטח, כשתחת העיצוב מסתתר דגם כלל עולמי שאמור להכניס כסף. זה עובד, אגב, והמכירות בהתאם. מה שחסר הוא הבידול בין המותגים. מי חלם שאלפא רומאו האיטלקית, ג'יפ האמריקאי, אופל הגרמני ופיג'ו הצרפתית יהיו בסך הכל אותה הגברת בשינוי אדרת.

ברוך השם, רכב המבחן שלנו, הגרנד צ'רוקי, נשאר נאמן לערכים האמריקאים: פינוק, מרחבים, המון כוח מנוע וגם – אני מקווה – יכולת שטח הגונה.

הדור החמישי נאה יותר, מודרני ומרובע יותר. אני אוהב את העיצוב הזה, והדור הרביעי, שעדיין עם נוכחות יפה בכבישי ישראל, נראה פתאום מאוד מיושן.

בארה"ב הוא נמכר גם בגרסה ארוכה יותר ועם מושבי קפטן. בשל חוסרים, הוא נמכר בישראל כעת רק בגרסה הקצרה (הכל יחסי…) ועם מושבים רגילים בשורה האחורית.

פתיחת הדלתות מזכירה לי למה אני כל כך אוהב את הרכב הזה. אין כאן יופי – אבל יש נוכחות מרשימה. הכיסאות הם כורסאות נוחות עם עור אמיתי. יש כאן מתגים בשפע, ותפעול הרכב נעשה או דרך המסך למי שמעוניין או דרך מתגים אמיתיים – שאפו!

הנדסת האנוש ורמת האבזור כמעט מושלמים. למה כמעט? משום שברכב שעולה כמעט חצי מיליון שקל, ציפיתי לקבל תפעול בעברית, Auto Hold במיקום נגיש יותר, וארבעה חלונות חשמל עם הפעלה בנגיעה – וזו פחות או יותר רשימת החסרונות שהצלחתי לרשום.

השורה האחורית מעולה. מעליי גג נפתח עם כיסוי אמיתי לשמש, מושבי העור הבהירים נותנים את האווירה ויש כמובן פתחי מיזוג.

תא המטען ענק, אולי הגדול ביותר שקיים: 1,067 ליטרים. ברוכים הבאים לאמריקה. סגירתו חשמלית והיא ממוקמת בדופן השמאלית של הרכב. כמה פשוט, ככה נוח.

הקצפת כאן היא המנוע שלועג לכל חוקי זיהום האוויר: 6 צילינדרים בנפח 3.6 ליטר ו-290 כוחות סוס. בשונה מפרסומים שונים ומגוחכים שכותבים על כל רכב שני שנמכר בישראל "עוצמתי", כאן באמת מדובר במנוע עוצמתי שיודע גם לשאוג אם צריך. אם כי, יש לציין, שכמעט כל רכב חשמלי ממוצע כנראה יעקוף אותנו בלי להשמיע אפילו גרגור… (ויצטרך לבלות בעמדת הטענה בזמן שאנחנו נשתעשע בדיונות…)

מסע אל השטח

את הדובדבן שבקצפת כמעט פספסתי. בדרך כלל אני לא נכנס לשטח בלי מלווה. אני יודע שזה טרנדי להרגיש שאני יודע הכול, אבל לא מדובר ברכב שלי, ובאופן טבעי אני זהיר יותר כשמדובר ברכוש של מישהו אחר.

גם הפעם לא תכננתי לרדת מהאספלט, רק שבאותו יום שישי, בשעה שגשם עצום שטף את ארצנו, נכנסתי "רק" למטרות צילום כדי "לתפוס כמה תמונות טובות". וכל השאר – היסטוריה… השבילים התמימים שלא הראו שום בוץ מיוחד קרצו לי להיכנס לכמה דקות, רק בשביל להרגיש את הכיף של ההנעה הכפולה. ורגע, איך שכחתי ש-geep זהו המותג שהכי מזוהה עם שטח (אההמ, כבר לא בדיוק. בדור החמישי אין אפילו מנוף שטח שבו ניתן להחליט על איזו הנעה ניסע היום, יש הנעה כפולה קבועה ותיהנו בשקט…).

הכניסה לחמש דקות הפכה לשעתיים ממכרות. האווירה האורבנית המוכרת הפכה למשטחים של בוץ סמיך עם נוף ירוק-עד, צמיגי הכביש נסתמו די מהר, ועם צמיגים ללא אחיזה כלשהי, תודו שזה קצת מאתגר להימנע מהחלקות. ההנעה הכפולה משובחת ולרגע הרכב לא התלבט – פשוט ללחוץ ולנסוע.

ברוך השם הצלחתי למצוא אספלט שחור במרחק של כמה עשרות קילומטרים מהמקום שאליו נכנסתי, עם רכב שהיה לפתע קשה מאוד לזהותו עם כל הבוץ שהגיע עד קו החלונות…

אחרי שטיפה קצרה, חזר הרכב לנצוץ בשחור הבוהק, ואז שמתי לב שהוצמד לו דגל ארה"ב ליד המילים "גרנד צ'רוקי". סמל אמריקה של עידן טראמפ?

סיכום: רכב המבחן לא זול – 480,000 ₪, אבל אפשר בהחלט להבין את המחיר.

כתיבת תגובה