מיום שישי: מתרחב מעגל הזכאים ל-50% הנחה בתחבורה הציבורית

נתיב תחבורה ציבורית בירושלים | צילום: יונתן סינדל, פלאש 90

במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" של השרה רגב: מיום שישי הקרוב יורחב מעגל הזכאים ל-50% הנחה בתחבורה הציבורית, ובכך יגיע מספר הזכאים להנחה על בסיס סוציו-אקונומי או גיאוגרפי ליותר משלושה מיליון ישראלים בכל רחבי הארץ

מעגל הזכאים להנחות בתחבורה הציבורית בישראל מתרחב משמעותית. מיום שישי (25 באפריל), ייהנו כמיליון וחצי אזרחים נוספים מ-50% הנחה במחירי הנסיעה בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל על סמך דירוג סוציו-אקונומי. זאת, בנוסף לכמיליון וחצי אזרחים שהיו זכאים להנחה זו עד כה, על סמך מיקום יישובם בפריפריה הגיאוגרפית. בסך הכל זכאים מעתה כ-3 מיליון ישראלים להנחה על בסיס דירוג סוציו-אקונומי או פריפריאלי של מקום מגוריהם.

הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" מביאה הטבה משמעותית של 50% הנחה למיליון וחצי אזרחים נוספים, באלפי שכונות ורחובות בארץ, המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה. בפעם הראשונה בישראל, ובהתאם לדרישת שרת התחבורה מירי רגב, נקבעה הזכאות לפי דירוג רחוב או שכונה, ולא רק לפי דירוג היישוב כולו כפי שהיה בעבר. כך מובטח כי הזכאות להנחה תגיע לציבורים שבאמת זקוקים לה, ברמת דיוק גבוהה ביותר.

הדירוג נקבע על פי נתונים מעודכנים שסופקו על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס), ומגשרים על פערים שניתן למצוא ביישובים רבים שבהם מתגוררות אוכלוסיות מגוונות ברמות סוציו-אקונומיות שונות.

כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון, המדורגת בדירוג סוציו-אקונומי 3, זכאים כעת להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (דירוג סוציו-אקונומי 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8. תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (דירוג סוציו-אקונומי 1) ישלמו מעתה חצי מחיר, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה (דירוג סוציו-אקונומי 3), למרות שעירם מדורגת ברמה 7.

במקביל, אושר צו פיקוח מחירים המעדכן את מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית בשני שקלים לנסיעה בודדת, ובהתאמה יועלו מחירי המנויים השונים. עם זאת, יודגש כי רוב אזרחי ישראל זכאים להנחה משמעותית המפחיתה מאד את העלייה במחיר, או לנסיעה חינם. על פי נתוני המשרד, מעל 80% מהאוכלוסיה זכאים להנחה או נסיעה חינם על סמך מקום המגורים (דירוג סוציו-אקונומי או פריפריאלי), גיל (נוער, צעירים עד 26, אזרחים ותיקים), חיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי, סטודנטים, אנשים עם מוגבלויות וזכאי הביטוח הלאומי. בסך הכל, כאמור, עם השקת הפעימה השנייה של הרפורמה, מעל 80% מאזרחי ישראל נהנים מעתה מהנחה או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מהפכת התעריפים ״צדק תחבורתי״ מתקנת עיוותים מהעבר ומביאה את ההנחות למי שזקוק להן באמת. ביישובים רבים בארץ קיימים פערים כלכליים גדולים בתוך היישוב עצמו, ולכן נדרשה אבחנה מדויקת של הזכאים להנחה, ברמת השכונה או הרחוב. מטרת ההנחות היא לחולל שינוי התנהגותי של ממש ולהרחיב את מעגל משתמשי התחבורה הציבורית בישראל."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הפעימה השנייה של מהפכת ״צדק תחבורתי״, שאותה יזמה שרת התחבורה מירי רגב, כולל שני מרכיבים משמעותיים: נסיעות חינם לבני 67 ומעלה, והוספת כמיליון וחצי אזרחים הזכאים ל-50% הנחה על בסיס סוציו-אקונומי, וזאת בפילוח ממוקד לפי שכונה או רחוב ולא רק ברמת היישוב. כך נקל על האזרחים ונפחית את יוקר המחיה, ונעודד את השימוש בתחבורה הציבורית כחלופה היחידה שתוכל לפתור את בעיית הגודש בכבישים."