ההכנסות של 'אל על' ברבעון הראשון של 2019 הסתכמו בכ- 428.6 מיליון דולר בהשוואה ל 460.4 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, ירידה של כ- 31.8 מיליון דולר ושל כ-7% • החברה יישמה לראשונה את התקן החשבונאי בנושא חכירות IFRS 16 אשר הגדיל את ההוצאות בסך של כ-5 מיליון דולר • דו"ח בצל הדרימליינר החסכוני
דוד שלומוביץ 29.05.2019
פנים הדרימליינר של אל על | צילום: יח"צ חברת 'אל על' הציגה היום את דוחותיה הכספיים לרבעון הראשון של שנת 2019 ומדווחת על הכנסות בסך של כ-429 מיליון דולר בהשוואה לכ-460 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, מדובר בירידה של כ-7% בעיקר עקב השפעת עיתוי חג הפסח שחל השנה ברבעון השני (בעקבות תוספת חודש אדר ב').
מטוסי הדרימליינר החדשים כבר נותנים את אותתם והוצאות ההפעלה ברבעון המדווח קטנו ב-5% והסתכמו בכ-403 מיליון דולר, בהשוואה לכ-426 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הקיטון מוסבר בירידה בהוצאות הדלק עקב צריכת דלק נמוכה של המטוסים החדשים, בנוסף חלה ירידה במחיר הדלק. כמו כן, בהוצאות הנהלה וכלליות חל קיטון של כ-21%.
בגזרת ההפסדים רשמה החברה הפסד לתקופה בסך של כ-55 מיליון דולר, בהשוואה להפסד בסך של כ-44 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד ויתרות המזומנים והפיקדונות של החברה ליום 31.3.2019 הסתכמו בכ-240 מיליון דולר.
גונן אוסישקין, מנכ"ל אל על אמר היום כי "חג הפסח, אשר חל השנה ברבעון השני, הביא להסטת הביקוש מהרבעון הראשון לרבעון השני. בנוסף, הושפעו ההכנסות מהתחרות, בעיקר בקווים למזרח הרחוק וכן בקווים לאירופה במיוחד מול חברות ה Low cost .
"כמו כן, החברה מצוייה בתקופת ביניים, במהלכה מוחלפים הציים, כך שנפגמת היעילות התפעולית של החברה. ברבעון זה, התאמנו מראש את היקפי הפעילות לשינויים בציים של החברה, ובפרט לסגירת צי ER767-300 ולתקנות הטייס החדשות (FTL). בהתאם, במהלך הרבעון הראשון לשנת 2019 דיווחה החברה על ירידה בהכנסות בסך של כ- 32 מיליון דולר".
על חידשו צי המטוסים אמר אוסישקין: "החברה נמצאת בעיצומו של תהליך יישום תכנית רב שנתית לשיפור המוצר וחווית הלקוח, בין היתר באמצעות הוצאתם של מטוסים ישנים ומימוש תכנית ההצטיידות ב-16 מטוסי דרימליינר חדשים. התכנית מתקדמת כמתוכנן. עד כה קלטה החברה 9 מטוסים חדשים, 2 מהם מתחילת השנה. קיימת שביעות רצון גבוהה מצד לקוחותינו ממטוסים אלו. כמו כן, לחברה תכנית לשיפור פנים המטוס בציים הקיימים ואף היא מתקדמת, כמתוכנן".
קו חדש לטוקיו
ומסתבר שבכל הקשור לקווים חדשים אל על ממשיכה להתחדש כל הזמן ומשיקה קו חדש לטוקיו יפן, בנוסף לקווים החדשים שהושקו לאחרונה.
בדבריו סיכם אוסישקין את היעדים החדשים: "אנו פועלים להרחבת רשת הנתיבים באמצעות פתיחה של נתיבים ליעדים חדשים. בחודש מרץ 2019 השיקה החברה את הקו לניס, ובחודש מאי 2019 הושקו הקווים לסאן פרנסיסקו ולמנצ'סטר. בחודש יוני הקרוב תשיק החברה את הקו ללאס וגאס. כמו כן, בחודש מרץ 2020 תשיק החברה את הקו לשיקאגו.
"אני שמח לבשר לקהל לקוחותינו כי החברה הכריזה היום על השקת קו ישיר סדיר לטוקיו, אשר יפעל לראשונה בישראל החל מחודש מרץ 2020. הרחבת רשת הנתיבים מגדילה את היצע המוצרים שלנו ללקוחות, מגדילה את היקפי הפעילות של החברה ומבססת את מעמדה של החברה כמובילת השוק בישראל".
דגנית פלטי, סמנכ"לית הכספים באל על סיכמה את הדוחות הכספיים: "ברבעון זה יישמה החברה לראשונה את התקן החשבונאי IFRS 16, אשר לו השפעות מהותיות על מאזן החברה כאשר, הנכסים גדלו בסך של כ- 704 מיליון דולר וההתחייבויות גדלו בסך של כ- 722 מיליון דולר. כמו כן השפיע התקן על הגדלת ההוצאות ברבעון המדווח בכ-5 מיליון דולר.
"הוצאות הדלק של החברה קטנו ברבעון המדווח בכ-11% בשל ירידה במחיר הדס"ל ובעיקר בשל ירידה בכמות שנצרכה, בין היתר בגין הפעלת המטוסים החדשים מדגם 787-9, שהינם יעילים בצריכת הדלק. יתרות המזומנים והפיקדונות של החברה ליום 31 במרץ 2019 הסתכמו בסך 240 מיליון דולר והן מאפשרות את המשך המימוש של תכנית ההצטיידות".
יצויין שחברת אל על מטיסה בשנה כ-5.6 מיליון נוסעים בממוצע, באמצעות טיסות ל-39 יעדים ישירים בעולם וליעדים רבים נוספים באמצעות הסכמי שיתופי פעולה עם חברות תעופה אחרות. כלל הטיסות מתבצעות על ידי 43 מטוסים, אשר מתוכם רק 27 מטוסים בבעלות החברה.
