מעל 140 אלף דוחות על אי חגירת חגורות ב-2019

מעל 140 אלף דוחות בגין אי חגירת חגורות בטיחות חולקו בשנת 2019, עליה של 9% בהשוואה לשנת 2018 • בשנת 2019 נהרגו 32 בני אדם שלא חגרו חגורת בטיחות/לא השתמשו באמצעי בטיחות לעומת 24 בני אדם שנהרגו בשנת 2018. מדובר בעליה של 33% בהרוגים • ומי העיר המובילה בקבלת הדוחות?

דרך בגין, ירושלים | צילום: יוסי זמיר פלאש 90

מעל 140 אלף דוחות בגין אי חגירת חגורת בטיחות רשמו שוטרי משטרת ישראל בשנת 2019, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני המשטרה. בהשוואה לנתוני שנת 2018 מדובר בעליה של כ-9% במספר הדוחות כאשר באותה שנה נרשמו כ-129 אלף דוחות.

מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס עולה כי בשנת 2019 נהרגו 32 בני אדם שלא חגרו חגורת בטיחות/לא השתמשו באמצעי בטיחות לעומת 24 בני אדם שנהרגו בשנת 2018. מדובר בעליה של 33% בהרוגים.

250/200 סייד בר + קובייה

בין השנים 2019 ל-2018 ירדה כמות הדוחות שרשמה המשטרה למי שנתפס נוסע ללא חגורה בבאר שבע ב-21%, בתל אביב נרשמה ירידה של 13%, ובחיפה ירידה של 42% בכמות הדוחות שחולקו. באשקלון ירדה כמות הדוחות בין השנים הללו ב-33% ובראשון לציון נרשמה ירידה של 53% בדוחות בגין אי חגירת חגורת בטיחות.

עשר הערים שבהן חולקו הכי הרבה דוחות בשנת 2019:

  שם העיר דוחות שחולקו בשנת 2019
1 ירושלים 5,375
2 נצרת 2,039
3 רהט 1,617
4 אילת 1,539
5 באר שבע 1,466
6 בית שמש 1,186
7 אשקלון 1,058
8 תל אביב-יפו 1,034
9 טבריה 1,029
10 טמרה 965

כפי שניתן לראות בטבלה, הכי הרבה דוחות חולקו בירושלים, והנה הנתונים במספר ערים מרכזיות:

  • ירושלים  – בשנת 2019 נרשמו בעיר 5,375 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בעליה של 45% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 3,696 דוחות.
  • תל אביב-יפו  – בשנת 2019 נרשמו בעיר 1,034 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 13% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 1,188 דוחות.
  • חיפה  – בשנת 2019 נרשמו בעיר 700 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 42% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 1,197 דוחות.
  • באר שבע  – בשנת 2019 נרשמו בעיר 1,466 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 21% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 1,852 דוחות.

Inner article
  • פתח תקווה  – בשנת 2019 נרשמו בעיר 652 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 58% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 1,538 דוחות.
  • ראשון לציון  – בשנת 2019 נרשמו בעיר 753 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 53% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 1,600 דוחות.
  • באשדוד בשנת 2019 נרשמו 555 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 41% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 943 דוחות.
  • אשקלון  – בשנת 2019 נרשמו בעיר 1,058 דוחות לנהגים שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 33% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה נרשמו בעיר 1,569 דוחות.

מתנדבי עמותת אור ירוק ערכו בשבועות האחרונים תצפיות ב- 45 יישובים שונים ברחבי הארץ במטרה לדגום את מספר הנוסעים ברכב ללא חגורת בטיחות ועל ידי כך לאמוד את שיעור השימוש בחגורת בטיחות בארץ. במסגרת הסקר נצפו קרוב ל- 2,500 כלי רכב ובהם מעל 6,000 נוסעים. מתוצאות התצפית עולה כי רבע מהנוסעים (23%) שנבדקו נסעו לא חגרו חגורת בטיחות, מדובר בעליה באחוזים בהשוואה לתצפית שביצענו בשנה שעברה ובה נצפו 18% ללא חגורה. את התצפיות ביצעו חניכי קבוצות ‘נוער אור ירוק לכבוד שניאור חשין’.

ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “חגורת הבטיחות הוכחה כאביזר שבמקרים רבים יכול לעשות את ההבדל שבין חיים למוות. בעיני רבים נתפסת חגורת הבטיחות כאביזר בסיסי שבלעדיו לא נוסעים ולמרות זאת אנחנו עדים מדי שנה לכך שנוסעים רבים עדיין לא חוגרים בנסיעה, מסכנים את עצמם ואת יתר הנוסעים ברכב.

“בהיעדר נראות משטרתית מספקת בכבישים, אין מספיק אכיפה והסיכון לנוסעים הוא רב. הוספת ניידות משטרה והגברת הנראות שלהן בכבישים תסייע בהרתעת נהגים שלא חוגרים חגורת בטיחות, או מסיעים נוסעים כשאינם חגורים. אם תהיה מספיק אכיפה, מספיק הרתעה ונראות משטרתית גבוהה בכבישים ניתן יהיה לצמצם את התופעה, למנוע מאנשים לנסוע לא חגורים ולצמצם את מספר הנפגעים”.

Inner 620/130

מומלץ עבורך

כתיבת תגובה