המשמעות: הגנה על תשתיות הרכבת והנוסעים בה באמצעות טכנולוגיות ניטור קיברנטי כמענה לאיומי סייבר • היום נחנך מרכז הניטור של רכבת ישראל, הכולל הטמעת מערכות איתות מבוססות סלולאר, מעבר להנעה חשמלית, ניטור רשת המינהור והגישור ועוד
לאה אפרתי 15.09.2019
ראשון מסוגו. מרכז הניטור הקיברנטי הרכבתי של רכבת ישראל | צילום: "צילום פרסום" רכבת ישראל תהיה ראשונה בעולם בתחום הטכנולוגיה הרכבתית העולמית: חונכת מרכז ניטור קיברנטי רכבתי – Rail soc – ראשון מסוגו בעולם.
בשנים האחרונות מפעילה רכבת ישראל מספר מנהרות ארוכות, המשלבות מערכות בקרה ותפעול מהמתקדמות והבטוחות בעולם. במקביל פועלת להטמעת מערכת איתות מבוססת סלולאר (GSM-R), שישראל היא מהמדינות הראשונות בהן היא תותקן. פרויקט החישמול אותו מבצעת החברה כולל התקנת מערכות הולכה ובקרה תשתיות חשמל חדישות, והצטיידות בצי הנייד החשמלי החדיש.
הטכנולוגיות המוטמעות כיום, לצד מערכות ותיקות יותר אשר הפכו מאנלוגיות לדיגיטליות, מגדירות את רכבת ישראל כ"תשתית מדינה קריטית" בהתאם להנחיות מערך הסייבר הלאומי. אגף הסייבר ברכבת, שבנייתו מושלמת בימים אלה, וכולל את מרכז הניטור החדש, מספק מענה הן לאיומי סייבר מצד תוקפים משמעותיים (מדינות וארגונים) והן מצד גורמי טרור.
בטקס חנוכתו של ה-Rail Soc החדש שהתקיים היום (ראשון), בירך מנכ"ל רכבת ישראל, מיכאל (מיכה) מייקסנר את עובדי הסייבר ברכבת, תחום אותו מובילים מנהל אגף התיאום והאסטרטגיה, ד"ר אלכס דן, יעל מור מנהלת יחידת הסייבר ועובדי ה-Soc החדש. בדבריו הודה המנכ"ל למר רפאל פרנקו, ראש מכלול עמידות במערך הסייבר הלאומי, על שותפות הדרך והעשייה המשותפת, וכן לחברת רפאל, אשר הקימה ומתפעלת את המרכז החדש, על המערכות המתקדמות שבו, וביניהן מערכת הניטור QRadar של I.B.M/.
מנכ"ל הרכבת ציין כי "מרכז הגנת הסייבר החדש, מהמתקדמים בעולם בתחומו, מהווה נדבך חשוב בהקמת קשת התשתיות הטכנולוגיות של רכבת ישראל, המהווה מרקם של מערכות תפעוליות וטכנולוגיות. המרכז יופעל כמו כל מוקדי הרכבת במתכונת של 24/7 וישדרג את יכולות הסייבר של הרכבת, שתפקידן להבטיח הגנה מיטבית על המערכות ובטיחות תנועת הרכבות".
רפאל פרנקו, ראש מכלול עמידות במערך הסייבר הלאומי אמר: "רכבת ישראל השלימה היום נדבך חשוב בהגנת הסייבר. היכולת לגילוי וזיהוי מוקדם בשילוב מעגלי ההגנה הנוספים, שמים את רכבת ישראל בחזית ההגנה והקידמה הטכנולוגית להגנת סייבר בתחבורה יבשתית. זהו חלק חשוב ממהלך לאומי שלם של מערך הסייבר להגנה בתחום התחבורה. רכבת ישראל היא חלוצה עולמית בהגנת סייבר ומדינות ותעשיות רבות מתעניינות במודל הישראלי לאבטחת הסייבר בתחבורה".
אושרי לוגסי, סמנכ"ל שיווק ישראל ברפאל, בירך על השלמת הפרויקט ואמר: "פרויקט הגנת הרכבת הינו פרויקט ייחודי בעולם מבחינת התפיסה המערכתית שלו, ומתבסס על מיטב הטכנולוגיה המובילה בשוק שמביאה לידי ביטוי את הידע הרב שנצבר ברפאל. כזכור, זהו פרויקט הסייבר השלישי במספר אותו מובילה רפאל בהגנה על תשתיות לאומיות, קדמו לו חמ״ל הסייבר הלאומי בבאר-שבע, והגנה על מאגר האשראי של בנק ישראל.
"בפרויקט נבנתה מתודולוגיית תפעול ותגובה בשיתוף עם יחידת הסייבר של הרכבת. צוות SOC ייעודי אשר גויס והוכשר ע"י רפאל, יפעיל את ה- SOC תחת הנהלתו של מנהל SOC מהרכבת. הפרויקט בוצע בשיתוף חברת מטריקס כקבלן משנה".
