עיריית חיפה השיקה את מיזם הרכב השיתופי הראשון שלה

צילום: CAR2GO

השר להגנת הסביבה, חה"כ זאב אלקין (ליכוד), ראש עיריית חיפה יונה יהב, יושב ראש קק"ל דני עטר ומנכ"ל חברת קאר טו גו (CAR2GO) גיל לייזר הכריזו היום (ג) על צאתו לדרך של מיזם הרכב השיתופי החשמלי הראשון מסוגו בארץ.

כ-100 כלי רכב חשמליים מסוג רנו זואי יחלו לפעול במסגרת פרויקט תחבורה שיתופית שיחל לפעול בחודש מרחשוון בחיפה. במסגרת שלב ההרצה יצורפו למיזם כאלף מנויים, שיהיו חלוצי המיזם. הם יצורפו לתקופת ניסיון ללא תשלום על דמי מנוי ודמי הרשמה. זאת, על מנת לבחון את הפרויקט על כל היבטיו ומרכיביו ולדייק אותו באופן אולטימטיבי בהתאם לצורכי המשתמשים. אם אתם תושבי העיר והסביבה, תוכלו להירשם למיזם כנסיינים החל מהיום באמצעות הרשמה באתר ייעודי: http://lp.car2go.co.il/electric-haifa

מערכים דומים בעולם מדווחים כי כל רכב במערך שיתוף כלי הרכב מביא להורדת בין ארבעה לארבעה-עשר(!) רכבים פרטים מהכביש. המיזם עתיד להתרחב לאזור הקריות ובכך להפוך לפרויקט בעל השפעה על כל מטרופולין חיפה. בפרויקט הושקעו למעלה מעשרים מיליון שקל והוא ממומן על-ידי קק"ל, המשרד להגנת הסביבה, עיריית חיפה וחברת CAR2GO.

בשלב הראשון ישולבו בפרויקט ארבעים רכבים ועם צאתו של הפרויקט לקהל הרחב, יעמוד צי הרכב על כמאה רכבים. הרכב הנבחר לפרויקט – רנו זואי – הוא הדור החדש של הרכבים החשמליים שמעניק אורך חיי סוללה של קרוב ל-150 ק"מ נסיעה בין טעינה לטעינה. ברכב חמישה מקומות ישיבה עם מרווח פנימי רחב.

במהלך השבועות הקרובים יוסבו בהדרגה כ-300 מקומות חנייה בשכונות מגורים ובמקומות מרכזים בעיר כגון: תחנות רכבת ומרכזי בילוי ותעסוקה לחניות ייעודיות עבור רכבי המיזם. מעבר לסימון המיוחד על המדרכה יהיה תמרור המציין כי החניה היא עבור רכבי המיזם בלבד. בנוסף, תוצבנה שלושים עמדות טעינה באתרים מרכזיים.

רוצים להישאר מעודכנים? הצטרפו ל'ביזנעס' בפייסבוק

על מנת שהמיזם יהיה אפקטיבי, יחס החניות בהשוואה לרכבים יעמוד על 1 ל-3, וזאת כדי לאפשר תנועה של רכבים מנקודה אחת לשנייה בצורה יעילה. על-פי ההערכות, רכבים אלו יהיו בשימוש בידי מספר רב של אנשים ביום אשר לעיתים ירצו להגיע לאותו מקום בטווח זמן קרוב.

מיקומי החניות נבחרו בקפידה על ידי צוות מומחים מאגפים שונים בעירייה תוך התחשבות במקומות המגורים של התושבים. מיקום החניות הוא לרוב במקומות בהן יש גישה לחנייה מבחינה גיאוגרפית וההליכה אליה מכל קצות השכונה היא נוחה. לרוב נבחרו מקומות בשטחים ציבורים בקרבת פארקים ציבוריים ומקומות בהם יש היצע רב של חניה.

כמו כן, בנוסף למקומות החנייה הייעודים של הפרויקט, בכפוף לחוק עירוני שמאפשר חנייה חינם למשך שעתיים לרכבים היברידיים וחשמליים בעיר, העירייה תדאג לספק אישור מיוחד כך שכל רכבי המיזם יוכלו להחנות בכחול-לבן למשך שעתיים ללא עלות.

פרויקט הרכב החשמלי השיתופי מיועד בעיקר לנסיעות קצרות ובינוניות בתוך העיר. כך למשל תושבים ללא רכב פרטי או שמתניידים בקטנוע וזקוקים לרכב מעת לעת; אזרחים המגיעים בתחבורה ציבורית לעיר ומעוניינים להתנייד בתוכה; סטודנטים ואחרים. אחד היתרונות הבולטים במודל השיתופי הוא שהתשלום מתבצע על זמן הנסיעה בלבד ואין צורך להתחייב לפרק זמן ממושך.

וכך אמור לעבוד המיזם שכבר צובר תאוצה בערים רבות בעולם: הרכבים השיתופיים פזורים בעמדות חנייה ייעודיות ברחבי העיר. תושבי העיר נרשמים לשירות באתר אינטרנט ייעודי באופן חד-פעמי ומקבלים כרטיס חכם אישי ותדרוך לגבי השימוש בשירות. בסיום ההרשמה יכול המשתמש לבצע הזמנה לכל אחת מהמכוניות המפוזרות ברחבי העיר באמצעות אפליקציה ייעודית או דרך המוקד הטלפוני. הזמנת הרכב מתבצעת כרבע שעה לפני הנסיעה או באופן מיידי.

לאחר ביצוע ההזמנה מגיע התושב אל הרכב שחונה בחנייה ייעודית, מצמיד את הכרטיס החכם אל השמשה, או פותח את הרכב באמצעות המכשיר הנייד. התושב מבצע בדיקה שהרכב תקין, מתניע ונוסע. בתום השימוש, משיב המשתמש את הרכב לכל חנייה ייעודית לרכבי המיזם ברחבי העיר. בתום השימוש לוחץ המשתמש על כפתור סיום ההזמנה והמערכת מבצעת חיוב אוטומטי של כרטיס האשראי שלו בהתאם לכמות הדקות שבוצעו.

התמחור שנקבע לשירות הוא בין עלות נסיעה באוטובוס לבין עלות נסיעה במונית ויעמוד של 1.5 שקלים לדקה. מה שמבטא הנחה של כ-35%-50% ממחיר נסיעה במונית. יונה יהב, ראש עיריית חיפה, אמר היום כי: "חיפה עוברת מהפכה סביבתית. סגרנו את מיכל האמוניה ואנחנו נלחמים בנחישות וללא פשרות בהפחתת כל שאר המזהמים במפרץ חיפה. בו זמנית, אנחנו מובילים פרויקטים סביבתיים ובהם הרכב השיתופי החשמלי שיוביל להפחתת זיהום האוויר בעיר ולהורדת מספר הרכבים הפרטיים מהכבישים. הפרויקט יסייע במיוחד למי שאין באפשרותו להחזיק כלכלית רכב פרטי ומהווה חלק מהוזלת עלויות המחיה לזוגות צעירים סטודנטים וכל תושב ותושבת בעיר. אני מברך את קק"ל והמשרד להגנת הסביבה על חלקם במימון פרויקט חשוב וחלוצי זה".