ערב ההנפקה: נהגי 'אובר' שובתים

מונית וולבו של אובר | קרדיט: VOLVO

לפני כחצי שנה דיווחנו כאן על הנפקת ענק, בשווי של כ-120 מיליארד דולר, הצפויה ל'אובר' – ענקית שיתוף הנסיעות הבינלאומית – בשנת 2019. סיפרנו גם, כי החברה הגישה את מסמכיה באותו יום של יריבתה 'ליפט' – שאף היא עומדת לקראת הנפקה ציבורית לראשונה.

כעת לקראת ההנפקה עומדות היריבות אובר וליפט בחזית אחת מול נהגיהן הקובלים על שכר נמוך והיעדר בטחון תעסוקתי זאת לאחר שהתפרסם ששכרם של מנכ"לי החברות שווה למליוני דולרים.

המחאה שהחלה בהודעות ברשת צברה תאוצה וירדה אל השטח. מאות נהגים בארה"ב, בבוסטון, סן פרנסיסקו, ניו יורק, לוס אנג'לס וערים גדולות נוספות השתתפו בשביתה כמו גם נהגים בלונדון וערים סמוכות ואפילו באוסטרליה הרחוקה.

מאות הנהגים המוחים קראו למשתמשים להחרים את האפליקציה בזמן השביתה ואף כיבו את האפליקציות שלהם בעצמם. איגוד העובדים העצמאי של בריטניה קרא לתושבי המדינה שלא להזמין נסיעות דרך אובר בזמן השביתה.

עם זאת בערים הגדולות כבניו יורק ובלונדון המוגדרות כשניים מהשווקים הגדולים ביותר של אובר לא דווח על מחסור ניכר בנהגים, והאפליקציה של אובר הציגה מגוון גדול של נסיעות זמינות.

ואי אפשר בלי קצת פוליטיקה. הסנטור ברני סנדרס, שהפסיד בהתמודדות מול קלינטון, העיר על פרסום שכרם הגבוה של ראשי 'אובר'. זו שילמה בשנה שעברה למנהליה שכר בסך 143 מיליון דולר, מתוכם 45 מיליון דולר למנכ"ל, דארה קוסרשאהי. "אז למה נהגי אובר מתקשים לעמוד בהוצאות על אוכל? אני תומך בנהגי 'אובר' ו'ליפט' ששובתים היום. יש לשים סוף לתאוות הבצע הזו".

נזכיר שיו"ר ועדת המדע והטכנולוגיה ח"כ אורי מקלב אמר הדיון בנושא אובר בישראל כי "ההשקעה בתחבורה השיתופית בישראל קטנה מאוד. ולציבור מגיעה הזכות לקבל שירות חדשני בדומה לעולם כולו". הוא קבל על כך שמנסים לחסום את החברה בישראל ושאל: "באיזה זכות אתם יכולים לחסום מפני הציבור תהליך כזה?"

האם שאלתו עדיין במקומה – לאחר שעל פי הפרסומים האחרונים שכרם של הנהגים נמוך – והאם האיום על נהגי המוניות שגם כך לא נהנים מהשכר הגבוה ביותר במשק, שווה את התועלת לציבור.