רכב חשמלי: העלייה הדרמטית נבלמה – המחירים עדיין יעלו

רכב חשמלי בעמדת טעינה | צילום אילוסטרציה: Matej Kastelic, שאטרסטוק

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' החליט למתן את העלייה הדרמטית במיסוי על רכבים חשמליים, שהייתה צפויה להיכנס לתוקף בינואר 2025. במקום העלאת מס הקנייה ל-83%, שהייתה מייקרת משמעותית את מחירי הרכבים החשמליים, יועלה המס ל-45% בלבד.

המשמעות המיידית לצרכנים: במקום זינוק של 20%-30% במחירי הרכבים החשמליים, צפויה עלייה מתונה יותר של 5%-10%. כך למשל, טסלה מודל 3, שנמכרת כיום ב-200-210 אלף שקל, צפויה להתייקר בכ-10,000 שקל. ג'ילי גיאומטרי, שמחירה כיום 150 אלף שקל, צפויה לעלות ב-5,000-10,000 שקל.

"ההחלטה למתן את עליית המס מאזנת בין הצורך לשמור על תמריצים למעבר לרכב חשמלי לבין שמירה על אחריות פיסקלית", אמרו במשרד האוצר. "המהלך יאפשר המשך מעבר הדרגתי לרכבים חשמליים תוך שמירה על יעדי הפחתת פליטות גזי החממה של ישראל".

אולם, רוכשי הרכב החשמלי צפויים להתמודד עם שורה של שינויים נוספים שישפיעו על עלות הבעלות: אגרת הרישוי השנתית תזנק מ-450 שקל לכ-1,800 שקל, הביטוח המקיף יקר בכ-1,500 שקל בשנה מרכב בנזין, וההנחה בשווי השימוש לרכב חברה תבוטל. בנוסף, הממשלה מתכננת להטיל "מס נסועה" שיוסיף כ-200 שקל בחודש להוצאות הרכב.

משמעותי במיוחד הוא ביטול התמיכה הממשלתית בהקמת עמדות טעינה, בהיקף של 100 מיליון שקל. המהלך צפוי להקשות על הרחבת תשתית הטעינה באזורים מרוחקים, ועלול להשפיע במיוחד על דיירי בניינים משותפים שאין להם אפשרות להתקין עמדת טעינה פרטית.

חשוב לזכור כי לצד הכדאיות הכלכלית של רכב חשמלי, המציגה חיסכון שנתי משוער של כ-4,600 שקל בהשוואה לרכב בנזין, עם זאת, רוכשים פוטנציאליים צריכים לקחת בחשבון גם את עלות החלפת הסוללה העתידית, המוערכת בפחת של 5,000-7,000 שקל בשנה.