נהגי המוניות ששתדלניהם, מהחזקים והמשפיעים במסדרונות הפוליטיים, מנסים לשכנע את שר התחבורה, לא לקדם את כניסת אובר ארצה • חברת ווייז כבר מאפשרת שירות דומה לאובר, אולם במתכונת מצומצמת
ליאור נגה 26.08.2019
שר התחבורה | צילום: מרים אלסטר, פלאש 90 נציגים של נהגי המוניות נפגשו בימים האחרונים עם שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' – במטרה לנסות להשפיע עליו שלא להכשיר את פעילותה של UBER.
שירות ההסעות שיאפשר לנהגים פרטיים לעשות שימוש בכלי הרכב שלהם כמוניות ולהסיע נוסעים באמצעות יישומון רווח בעולם אבל נתקל בבעיות בישראל, בעיקר מול לובי נהגי המוניות החזק, אולם גם בשל הדרישה לפקח על איכות ומקצועיות הנהגים.
הנושא הוא אחד האתגרים שרבץ לפתחו של סמוטריץ עם כניסתו למשרד התחבורה לפני כחודשיים ונדרש לטובת הגדלת התחרות ושיפור והקטנת הנסועה הפרטית.
כיום WAZE כבר פועלת במתכונת דומה ומאפשרת לבעלי מכוניות להסיע נוסעים תמורת תשלום, אך עד פעמיים ביום והשר החדש בוחן אפשרות להגדיל את מספר הנסיעות היומיות.
סמוטריץ' אמר לאחרונה כמה פעמים בראיונות לתקשורת כי בעוד שבשנים האחרונות פותחו כבישים ונחנכו מחלפים, מחובתו של משרד התחבורה לדאוג לבעיות הרבות בתחבורה הציבורית.
כמו כן, דוח הפריון שפירסם לאחרונה בנק ישראל, דורש להשקיע בתחום התחבורה הציבורית וממליץ לשקול שוב את כניסת אובר ארצה
על פי דיווח ב-ynet, בשיחה עם נהגי המוניות, אמר סמוטריץ' כי נסיעות שיתופיות יסייעו בהפחתת הפקקים ויוזילו את עלויות השירות. הוא טען כי בשעות השיא יש 1.2 נוסעים בממוצע בכל רכב וכי מרבית הנהגים נוסעים לבדם ואילו בזכות הנסיעה השיתופית ייחסכו למשק מאות מיליוני שקלים בשנה, משום שרבים יעדיפו להשאיר את כלי הרכב שלהם.
מלבד החיסכון הפרטי בנסועה עצמה, בבלאי ובדלק, יש כמובן את התוצאה הדחופה והציבורית יותר, של הפחתת העומס והפקקים מהכבישים, וחיסכון של עשרות אלפי שעות עבודה ביום.
נהגי המוניות, ובראשם יו"ר האיגוד יהודה בר אור, הציגו לשר את המהלך המעוכב, שיאפשר גם לנהגי המוניות לבצע נסיעות שיתופיות, באמצעות העלאת נוסעים נוספים, שיקבלו הנחה של עד 50% מדמי הנסיעה על קטעי הנסיעה שבהם נסעו לצד נוסעים אחרים. מונים חדשים בהם אמורות המוניות להצטייד מתחילת 2020, אמורים לאפשר חלוקה כזאת של דמי הנסיעה.
בשבוע שעבר אמר השר כי הגיע לשבור מוסכמות ולבצע חשיבה מחודשת בנושאים רבים ללא חששות. אנו מקווים מאוד שזו היא אחת הסוגיות בהן הוא יספיק לבצע שבירת מוסכמות.
27/08/2019 0:40
אובר= לפרקים
https://www.davar1.co.il/186978/
27/08/2019 13:09
השאלה הגדולה מי יפקח פה על הנהגים של אובר? במדינה שלנו אי אפשר שיהיו כאן נהגים בלי שום פיקוח בעיקר עקב המציאות הבטחונית כאן
27/08/2019 15:59
הציבור לא מבין או לרוצה להבין מה הכניסה של אובר עלולה לגרום.. אני נהג 22 שנה שרכשתי זכות על מונית שהיא למעשה הפנסיה שלי והפרנסה שלי.. והנה מגיעה לה יוזמה להכניס מונופול דורסני כמו אובר שלא רק יציף את הכבישים במכוניות ופקקים אלא גם מכניס לכאן נהגים שלא עברו הכשרה ראויה לתת שירות.. על הדרך רומסים את הפרנסה של עוד עשרות אלפי נהגי מוניות..
28/08/2019 6:06
השיטה של אובר היא מתן מחיר מאוד נמוך בתחילת הדרך אפילו מחיר הפסד. עד שכל המתחרים נעלמים. וכאשר היא נשארת כשחקן יחיד בשוק היא מעלה מחירים. אנשים לא מבינים שלא רק שהם ישלמו בריבית גריבית עבור המחירים הנמוכים שיקבלו בתחילת הדרך של אובר. בנוסף יש את הבעיה הביטחונית וגם הבטיחותית. ומעבר לכל זה 40000 משפחות ישארו ללא מקור פרנסה. ונקודה נוספת היא עלות המדינה בפיצוי בעלי הזכויות הציבוריות . המדינה תאלץ לשלם או יותר נכון להחזיר את כל הכספים שקיבלה עבור הזכות הציבורית. ועוד משהו לסיום הכבישים יוצפו בכלי רכב פרטיים והעומס בכבישים יגדל. לסיכום אפשר לאמא ששום רווח לא יצמח למדינה וגם לא לאזרח מכניסת אובר. ת
28/08/2019 7:36
רעיון מצויין אובר.סוף לגניבות
28/08/2019 10:49
אני משתמש כבד, באובר ברחבי העולם.
שיטה שהצליחה בגדול והביאה בשורה חדשה בתחום ההסעים.
לכל המפחידים לגבי רמת שרות, בטיחות וביטחון, אתם מדברים שטויות מתוך אי הבנה, רמת השרות באובר גבוהה מאוד ועולה על המוניות, העלויות רציונליות ואין גניבות! הבטיחות והביטחון ללא רבב.
אז מה הבעיה? האמוציות מול נהגי המוניות….
כפי שהצליח בעולם, למרות התנגדות נהגי המוניות בכל מקום יצליח גם בישראל על אפם וחמתם של השודדים במוניות….
הגיע הזמן לשינוי, וסמוטריץ' לך על זה ותביא סוף סוף גם לישראל את הבשורה, כי זה הפתרון האידיאלי.
28/08/2019 11:28
סמוטריץ עוד מעט שר לשעבר באופוזיציה לא עושים שינוי
28/08/2019 12:02
אובר שוקעת, ונמצאת בחובות אדירים. לא בטוח שהיא תשרוד עד שיהיה אפשר להביא אותה לארץ. ומרגיש לי שזה עדיף. מעדיף לא ללמוד בדרך הקשה את החסרונות שלה
28/08/2019 13:27
ליניב ושכמותו, לקרוא לנהגי המוניות שודדים זו, זו עזות מצח ורוע, שלא לומר גם הוצאת דיבה.
נהג מונית עובד קשה ומתפרנס בקושי. אולי הקהל לא יודע אבל נהג המונית הוא כאילו עצמאי אבל הוא לא כי הממשלה קובעת לו את התשומות וקובעת לו את מחירי הנסיעה, כך שאין לו מרחב תמרון כמעט אפילו את צבע הרכב המדינה קובעת לו. יש לא מעט מקרים של רופאים חוטאים בשוחד ושלמונים, עורכי דין שרלטנים ועוד עוסקים רבים במקצועות מכובדים אשר חוטאים בשכר טרחה מופרז ואו במתן שרות קלוקל נגועים בשוחד האם רק נהגי המוניות שודדים? ומה מדובר בכלל בנסיעות שסכומם בין 30 ל100 שח כמה לוקח רופא שרלטן או עורך דין לא ישר? מאות ואלפי שקלים אבל נטפלים לנהגי המוניות כאילו הם הגזלנים הבכירים ביותר וכאשר הם יעלמו יבוא לציון גואל.
28/08/2019 14:40
אובר זה לא נסיעה שיתופית די לרמות
28/08/2019 18:09
מישהו יכול להסביר לי איזה טוב ייצא מלהכניס את אובר? נשמע לי כמו מתכון לאסון ופגיעה בביטחון ובפרנסה של נהגי מוניות ותוספת של זיהום, פקקים ועצבים במדינה שלנו שלא חפה מבעיות וקשיים, אז למה?
28/08/2019 20:16
המדינה המציא את הזכיות הציבוריות על מנת למתן בכמות המוניות שנוסעות ואם יש צורך תמיד ניתן לרכוש זכות ציבורית לשם כך קים מונית ונהג שעובר בדיקות רפואיות ועבר פלילי והכשרה על מנת לפקח .ואם פתאום המדינה רוצה לבטל את הזכות הציבורית ואת רישיון הנהיגה ולתת לכל נהג רכב פרטי ללהיות מוניות ושלא יספרו נסיעות שיתופיות כי זה שטויות יש את זה בוויז אם נהג מסיע כל היום זה מקצוע נהג מונית .אזי שהמדינה תחזיר את הכסף שגבתה מבעלי הזכיות ציבוריות שזה גם הפנסיה שלהם
28/08/2019 23:26
מי שחושב שהובר תציל אותנו מפקקים טועה בגדול!
בנוסף לכל הרכבים הנעשים בכבישים יתווספו להם עוד כמות אדירה של כלי רכב שנכון להיום עומדים ליד הבית.
ברגע שהובר תתחיל לעבוד כל סטודנט עם שעתיים פנויות יעלה על רכב ויצא לכביש כדי לעשות כמה שקלים.
העומס בכבישים יגדל בעשרות אחוזים ואנחנו נמצא את עצמנו בתוך בעיה הרבה יותר גדולה מהבעיה שיש לנו היום
31/08/2019 11:24
המדינה מוכרת בעצמה זכויות ציבוריות מצד כמובן לאחר ועדת בדיקה בראשות שופט שבודקת כל בקשה תעודת יושר מצד אחד ורוצה להכניס את אובר בחינם שכל בן דוד בעל רכב ב 5000 שקל יכול לקחת נוסע אולי לחטוף או משהו אחר חלילה (זה כבר היה בחו"ל). אין ביטוח להסעת נוסעים בשכר, בפוליסה אין כיסוי לזה, מס הכנסה מע"מ וביטח לאומי לא בתמונה, אין לו הכשרה של נהג רכב ציבורי שעשה קורס כולל עזרה ראשונה, וכמובן שתהיה תביעה ייצוגית על 250,000 כפול 27,000 מספרים סכום שעלול לגרום נזק לתקציב המדינה.
את זה אמר כץ לביבי כאשר הוא פגש את מנכ"ל אובר בחו"ל וכאשר חזר לפה רצה להכניס אותם. מי שעצר אותו בחשבון הפשוט הזה היה כאמור ישראל כץ שכמובן צדק. לא נשכח לביבי