המעבר להינע היברידי הושלם: פיג'ו 2008 החדשה מציגה מנוע 1.2 ליטר טורבו MHEV עם 145 כ"ס וצריכת דלק של 20 ק"מ לליטר | עם האצה ל-100 קמ"ש ב-8.3 שניות ומחיר אטרקטיבי מ-149,990 ש"ח, לובינסקי מסתערת על קטגוריית ה-B-SUV.
אבי יוסף 13.04.2026
צילום: יצרן המעבר הושלם. לובינסקי, יבואנית מותג פיג'ו לישראל, החלה לשווק את פיג'ו 2008, אחת המכוניות היפות בקטגוריה, כשהיא מצוידת במנוע ה-1.2 ליטר טורבו החדש עם מערכת היברידית מתונה ולמעשה משלימה את מעבר כל דגמי המכוניות הפרטיות של המותג למערכות ההינע החדשות החסכוניות ומצוידות בשרשרת תזמון. המהלך האסטרטגי של קבוצת לובינסקי, מביא אל השוק המקומי את פיג'ו 2008 MHEV, חסכוני יותר, חזק יותר וזול בדגמי ה-Allure וה-GT ביחס לדגם היוצא. גרסה זו של ה-2008 תציע בשוק הישראלי תמהיל אטרקטיבי בקבוצת ה-B-SUV של הינע היברידי מתון מתקדם, ביצועים זריזים, התנהגות כביש מהנה ואבזור עשיר.
הלב הטכנולוגי של הדגם החדש מבוסס על שילוב בין מנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר מוגדש טורבו מהדור החדש (מצויד בשרשרת טיימינג) המפיק 136 כ"ס ו-23.4 קג"מ ובין מנוע חשמלי (48 וולט) המפיק 22 כ"ס ו-5.2 קג"מ שכוחו מגיע מסוללת ליתיום בקיבולת של 0.89 קילוואט, כך שההספק המשולב של מערכת זו עומד על 145 כ"ס. יחידת הינע זו מעבירה את כוחה אל הגלגלים הקדמיים דרך תיבת 6 הילוכים כפולת מצמדים והביצועים עומדים על 8.3 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית של 206 קמ"ש וצריכת דלק משולבת של 4.9-5.0 ליטר ל-100 ק"מ, בהתאם לרמת האבזור. שיפור זה בצריכת הדלק מתבטא גם ברמת זיהום נמוכה משמעותית עם דרגות 5-6 בגרסת ה-MHEV לעומת 14 במנוע היוצא ומצוידת בשרשרת תזמון בניגוד לרצועה בדגם הקודם.
פיג'ו 2008 MHEV החדש ישווק בישראל בשתי רמות אבזור – Allure ו-GT, כאשר בהמשך תצטרף גם גרסת ה-Active. רמת הגימור Allure תציע רשימה ארוכה מאוד של אבזור נוחות שעיקריו מערכת מולטימדיה מקורית בגודל 10 אינץ' עם ממשק Android Auto ו-Apple Carplay עם קישוריות אלחוטית ואפשרות להפעלה מלאה בעברית, שלושה מצבי נהיגה (ECO, SPORT, NORMAL), מצלמות חניה אחורית וקדמית HD היוצרות תצוגת מבט על וירטואלי וקווי גבולות חניה, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ', 4 שקעי USB, כניסה והתנעה ללא מפתח עם חיישן קרבה, מראה פנימית מתכהה אוטומטית (אלקטרו-כרומטית), כוונון גובה למושבים הקדמיים, תא מטען דו-מפלסי, משטח טעינה ייעודי לטלפון, בלם יד חשמלי, חישוקי 17 אינץ', גריל קדמי בשילוב צבע הרכב וכרום, מוטות גג אורכיים, חלונות אחוריים כהים, תאורה פנימית LED, ריפוד מושבים משולב בד ועור מלאכותי ועוד.
עבור לקוחות המחפשים חוויה ספורטיבית יותר, רמת ה-GT מוסיפה על כך גלגל הגה מצופה עור בתיפור ירוק ולוגו GT, לוח מחוונים תלת ממדי בגודל 10 אינץ', תאורת אווירה במגוון צבעים בתא הנוסעים, תאורת LED חיצונית ייחודית, חישוקי 18 אינץ', גימור שחור מבריק לגג הרכב, מושבי ספורט בשילוב בד ועור מלאכותי, דוושות אלומיניום, גג פנורמי נפתח ועוד. גם בתחום הבטיחות הרכב מציב סטנדרט גבוה, כאשר רשימת הבטיחות ארוכה מאוד וכוללות כבר מרמת ה-Allure שלל מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות כמו בלימת חירום אקטיבית בעלת טווח מוגדל וזיהוי כלי רכב דו-גלגליים, סיוע בשמירת נתיב כולל תיקוני היגוי, התרעה על הימצאות רכב בשטח המת של המראות, זיהוי תמרורים מורחב והמלצה לשינוי המהירות בבקרת השיוט ובמגביל המהירות, בקרת שיוט אדפטיבית כולל פונקציית עצירה והמשך נסיעה, מערכת לשמירת הנתיב בזמן שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית ועוד. רמת האבזור GT מוסיפה לכך מערכת למניעת סנוור והחלפת עצמת תאורה בהתאם לתנאי הדרך.
פיג'ו 2008 MHEV החדש ישווק עם אחריות מלאה ל-3 שנים או 100,000 ק"מ ותתאפשר הרחבת אחריות ל-5 שנים תמורת 990 שקל בלבד. המחירים נקבעו על 149,990 שקל לרמת ה-Allure ו-157,990 שקל לרמת ה-GT, מחירים המשקפים הנגשה של הטכנולוגיה ההיברידית החדשה לקהל רחב יותר בישראל.
