ירידה בגניבת כלי רכב: הגנבים לא רוצים רכבים חשמליים

ג'יפ גנוב. צילום: איתוראן

המערך המבצעי של Pointer מקבוצת Powerfleet, חברת האיתור והשבת כלי רכב גנובים, מסכם את הרבעון השלישי לשנת 2025 בנתונים מפתיעים, כאשר לראשונה מזה כארבע שנים נרשמה ירידה. הנתונים מראים ירידה של 26% בניסיונות גניבה וגניבות רכב ברבעון השלישי ביחס לרבעון המקביל אשתקד, וכן ירידה של 15% בהשוואה ל-9 החודשים הראשונים של שנת 2024. קיטון זה, לפי הערכות פוינטר, נובע ככל הנראה ממצב המלחמה בארץ, מ"הידוק החגורה" של כוחות הביטחון באזור הגבולות, ומפעילות צבאית אינטנסיבית בכפרים ובערים פלסטינאיות.

מנגד למגמה הכללית, נרשמה עלייה משמעותית בגניבות של כלי רכב דו-גלגלי. הנתונים מצביעים על עלייה פי 2 (100%) בגניבות רכב דו-גלגלי ברבעון השלישי ביחס לרבעון המקביל אשתקד, והם מהווים 16% מסך ניסיונות הגניבה. במקביל, נמשכת מגמת השינוי בסוגי הרכב המבוקשים: רכבים חשמליים רושמים ירידה דרמטית של 55% בניסיונות הגניבה וגניבות רכב ברבעון הנוכחי ביחס לרבעון הקודם. לעומת זאת, רכבים היברידיים נמצאים במגמת עלייה עם גידול של 17% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד, והם מהווים 20% מסך ניסיונות הגניבה. סוג הרכב הנגנב ביותר הוא עדיין ג'יפונים ורכבי פנאי שטח, המהווים כ-37% מסך ניסיונות הגניבה, למרות ירידה של 14%.

בפילוח גיאוגרפי, העיר תל אביב ממשיכה להוביל בכמות ניסיונות גניבת הרכב עם 18% מסך הניסיונות והגניבות, עלייה של 38% לעומת 13% ברבעון הקודם. אחריה ברשימה נמצאות פתח תקווה (11%), ואילו חולון נכנסת לראשונה לרשימת 5 הערים המובילות עם 7% מניסיונות וגניבות הרכב, שיעור של פי 2.5 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בנוסף, ירושלים עולה ל-7% מסך ניסיונות הגניבה, גידול של 75%. מחוזית,

אזור המרכז מוביל עם כ-40% מסך הגניבות, ואילו אזור השרון רושם עלייה של 30% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד, ומגיע ל-17% מסך הגניבות.

לגבי שיטות הגניבה, השיטה המובילה נותרה שכפול מפתח "גולם" באמצעות חיבור לשקע OBD או מכשיר אלקטרוני חכם, המהווה כ-47% מסך ניסיונות הגניבה. תקיפה אלימה של הרכב על ידי החלפת מחשב הרכב היוותה 26% מסך הגניבות. בנוסף, נמשכת תופעת גניבות לאור יום, כאשר הגניבות מפוזרות באופן כמעט שווה לאורך כל חלקי היום, ללא חשש מצד חוליות הגנבים.

נציין כי כלי הרכב משנת מודל 2022 הם המבוקשים ביותר, והם מהווים 18% מניסיונות הגניבה והגניבות, ואילו רכבים משנת מודל 2025 מהווים 10%.

על רקע נתונים אלה, ובהמשך למאבק בגניבות, השיקה פוינטר את הפתרון "Pointer NOK" המאפשר זיהוי נהג באמצעות הקשת קוד על גבי המקשים המקוריים שעל גלגל ההגה, במקום הקודנית המסורתית המותקנת בדשבורד. היתרון המרכזי של המערכת המהפכנית הוא באפשרות לזהות את הנהג באמצעות מקשים מקוריים של הרכב בגלגל ההגה, כאשר הקשה של רצף כפתורים לא תקין מונעת את התנעת הרכב.