משרד התחבורה יסבסד מערכות למניעת שכחת ילדים ברכב

זירת אירוע שכחת ילד | צילום: איחוד הצלה

שכחת ילדים ברכב היא אסון קיצי שחוזר על עצמו בכל שנה מחדש. מתברר כי ישנן דרכים למנוע את הישנותם של מקרים כאלה ובוודאי את תכיפותם.

בדיון שהתקיים בוועדה לזכויות הילד הודיע סגן שר התחבורה והבטיחות בדרכים אורי מקלב כי יגיש בתקופה הקרובה צו לוועדת הכלכלה של הכנסת אשר יחייב נהגים המסיעים ילדים ברכב הפרטי להתקן התקן מיוחד למניעת שכחת ילדים ברכב. לדבריו, רכב שיותקן בו התקן למניעת שכחת ילדים ברכב יהיה זכאי להקלות והנחות בביטוח וברישוי.

מקלב הציג בפני הוועדה את הנעשה עד כה במשרד התחבורה בנושא. "קיימנו ישיבות רבות בנושא הזה, ישבנו עם מפתחים – והנחת העבודה שלנו היא, כי מקרים אלו מקורם בהיסח הדעת של הנהגים. כל הכלים כעת מכוונים למטרה זו להעלות את המודעות – בהסברה או בחיוב בצו – להתקין מכשירי התרעה".

לדבריו "שנים לא מעטות התעסקנו בנושא,  אך כעת ישנה מדיניות חדשה שמובילה השרה (שרת התחבורה, מירי רגב. א"י) ותביא למיגור התופעה הזו. כל ילד כזה הוא אסון קשה שמלווה את המשפחה כולה".

דרוש: שינוי תקן

בימים האחרונים פרסם המשרד קול קורא ליזמים בתחום כדי להביא לתיקון התקינה הקיימת. כיום, התקינה הקיימת אינה תואמת למכשירים הקיימים בשוק ואין מכשיר העונה על הקריטריונים – דבר אשר מקשה על אישור הצו. לא ניתן להביא חיוב תקינה ללא אביזר בעל תקן. "מדינת ישראל היא הראשונה לחייב זאת ולהביא תקינה – דבר שלא קיים לא באירופה ולא בארה"ב", הסביר סגן השרה.

"משרד התחבורה אינו יצרן של האביזרים על פי התקנים. היזמים והיצרנים בתחום העלו בפנינו מספר בעיות סביב התקן, כמו דרישה לאישור יצרן הרכב או הפעלת חיישני הרכב, והבהירו כי הדבר אינו ישים, או שעלות המוצר לציבור תהיה יקרה בסופו של תהליך. קיבלנו את הדברים ואנחנו הולכים לשנות עמדות ישנות של פקידים בנושא הזה. קיימת מדיניות חדשה במשרד ואנחנו נביא את המהלך לאישור כבר בקרוב".

ומה באשר לעלויות? "נעמוד על כך שהתקנים לא יעלו יקר, לא יותר מכמה מאות שקלים", הצהיר סגן השרה. "לצערנו, בלי ריוויזיה מקיפה, היזמים והיצרנים לא יוכלו לעמוד בתקן. אנחנו מוכנים היום לתת תמריצים, הנחות כספיות והקלות ברישוי לרכבים שיתקינו מערכות למניעת שכחת ילדים ברכב, כפי שנעשה ברכבים בהם מותקן מובילאיי".

נזכיר כי בכהונתו כחבר כנסת, עסק מקלב בנושא שנים רבות עד להשגת המדיניות החדשה של משרד התחבורה שתוביל, לדעתו המגובה בהתייעצות עם מומחים, למיגור התופעה הקשה. לדבריו, חמישים אחוזים מההתקדמות שהושגה בנושא הוא בזכות הדיונים שקיים בעת שכיהן כיו"ר ועדת המדע והטכנולוגיה ובוועדה לזכויות הילד. "כל ילד כזה הוא אסון קשה שמלווה את המשפחה כולה", אמר.