רכבת ישראל משנה מסלול: הבשורה לשרון והמחיר לחיפאים

צילום: רכבת ישראל

רכבת ישראל ומשרד התחבורה משדרגים את השירות בקו החוף: החל מ־14 בנובמבר יופעלו רכבות ישירות מחדרה, נתניה ובית יהושע לנתב"ג ולירושלים, ללא החלפת רכבת. השינוי כולל תוספת מקומות ישיבה, הגברת תדירות ושימוש ברכבות חשמליות. לצד השיפור, חלק מהקווים ישנו את מסלולם וזמני הנסיעה צפויים להתארך בחלק מהיעדים.

המהלך מגיע לאחר שנת שיא בביקושים לרכבת ישראל. במהלך 2025 נרשמו ברכבת כ־72 מיליון נסיעות, ובמחצית הראשונה של 2026 נרשמו יותר מ־300 אלף נסיעות מדי יום בממוצע, בניכוי ימי מבצע "שאגת הארי". על רקע הגידול בביקושים, משרד התחבורה ורכבת ישראל מקדמים שינוי משמעותי במערך השירות בקו החוף, שנועד להגדיל את קיבולת הנוסעים ולשפר את החיבור בין אזור השרון, מרכז הארץ, נתב"ג וירושלים.

במסגרת השינוי יוארך קו ירושלים יצחק נבון–תל אביב–הרצליה צפונה, עד לתחנות חדרה מערב, נתניה ובית יהושע. המשמעות היא שנוסעים משלוש התחנות יוכלו להגיע ישירות לנתב"ג ולירושלים, ללא צורך בהחלפת רכבות, לאורך שעות הפעילות. בנוסף, תוגבר תדירות הרכבות בתחנות אלה גם בשעות השפל, שבהן השירות מצומצם יותר כיום.

אחד הנתונים הבולטים בתוכנית הוא תוספת של כ־140 אלף מקומות ישיבה מדי יום בשש תחנות: חדרה מערב, נתניה, בית יהושע, הרצליה, תל אביב האוניברסיטה–אקספו ולוד גני אביב. הגדלת הקיבולת תתאפשר, בין היתר, באמצעות הפעלת רכבות חשמליות חדישות ורבות קיבולת במקום רכבות דיזל.

ברכבת ישראל מסבירים כי השדרוג מתאפשר בעקבות שורה של מהלכים תשתיתיים ותפעוליים שבוצעו בשנים האחרונות. בין היתר, הפעלת המסילה המזרחית החדשה מאפשרת להסיט אליה רכבות משא וכלים רכבתיים אחרים, ובכך לפנות קיבולת במסילת החוף לטובת רכבות נוסעים. לכך מצטרפת מהפכת החשמול, המאפשרת הפעלת רכבות חשמליות בעלות קיבולת גבוהה, והטמעת מערכת האיתות המתקדמת ETCS Level 2, שאמורה לאפשר הרחבה נוספת של השירות בקווים המבוקשים לצד שיפור בטיחות הנסיעה.

אלא שהרחבת השירות לא תגיע ללא מחיר עבור חלק מהנוסעים. במסגרת השינויים, רכבות בקו באר שבע–כרמיאל לא יעצרו עוד בתחנת חדרה מערב. המשמעות עבור נוסעים המבקשים להגיע מחדרה לחיפה היא צורך בהחלפת רכבת בתחנת בנימינה, כאשר זמן הנסיעה צפוי להתארך בכ־16 דקות. ברכבת מציינים כי ההחלטה התקבלה לאחר בחינת הביקושים בתחנת חדרה מערב ובהתאם לכיווני הנסיעה המבוקשים, כדי לאפשר את הרחבת השירות לכיוון תל אביב, נתב"ג וירושלים.

שינוי נוסף יפגע ברציפות הנסיעה של חלק מנוסעי הקווים הדרומיים. הרכבות בקווים בית שמש–נתניה ורחובות–נתניה, הפועלים בשעות השיא, יתחילו ויסיימו את נסיעתן בתחנת הרצליה במקום בתחנת נתניה או תל אביב סבידור מרכז, בהתאם למסלול הקיים. השינוי יחול לאורך כל שעות הפעילות של הקווים ונועד לאפשר את הרחבת השירות מתחנות השרון לכיוון תל אביב, נתב"ג וירושלים.

גם בצפון ובמרכז הארץ צפויים שינויים. רכבות הבוקר בקו העמק, המשרת את בית שאן, עפולה ויישובים נוספים, יעצרו מעתה גם בתחנות חיפה בת גלים, חיפה חוף הכרמל ועתלית. במקביל, בקו בנימינה–אשקלון תתווסף עצירה בתחנת לוד גני אביב, במקום העצירה שהייתה מתבצעת ברכבות בקו לבית שמש. המהלך יאפשר, בין היתר, שירות ישיר בין תחנת גני אביב לכפר חב"ד וירחיב את אפשרויות הנסיעה של תושבי האזור.

לצד השינויים במסלולים, ברכבת מזהירים כי עדכון לוח הזמנים יכלול גם שינויים בשעות יציאת הרכבות בחלק מהקווים ברחבי הארץ, במטרה לשפר את הדיוק ואת הגמישות התפעולית של המערכת. הנוסעים מתבקשים לבדוק את לוחות הזמנים המעודכנים לפני היציאה לדרך, באמצעות אתר רכבת ישראל, היישומון או מוקד השירות הטלפוני במספר *5770.

לוח הזמנים החדש ייכנס לתוקף במוצאי שבת, 14 בנובמבר 2026.