שיא במספר הנסיעות ברכבת ברבעון השלישי של 2017

צילום: Ratikova | שטארסטוק

רכבת ישראל פרסמה היום את דו"חותיה הכספיים לרבעון השלישי של שנת 2017. על פי הנתונים, החברה ממשיכה להציג צמיחה. סך הכנסות החברה ברבעון השלישי הסתכמו בכ-609 מיליון שקלים בהשוואה לכ-595 מיליון שקלים אשתקד, כאשר העלייה המשמעותית נרשמה במגזר הנוסעים שההכנסות ממנו עמדו על כ- 506 מיליון שקלים, גידול של כ- 20 מיליון ש"ח לעומת הכנסות של כ- 486 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד.

הרווח התפעולי בתשעת החודשים הראשונים של השנה עמד על 25.3 מיליון ₪. ברבעון השלישי של  2017 מדווחת החברה על הפסד של 23 מיליון שקלים בהשוואה לרווח של כ-22 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד.

הסיבה, לטענתה: הוצאות חד פעמיות, כגון הפרשות לאקטואריה, לצד תוספות שכר הסכמיות בכלל המשק. בנוסף, הרכבת נמצאת בתהליך צמיחה מואץ שמשמעותו קליטת עובדים נוספים לטובת הפעלת הקווים החדשים שנקלטו ואלה שיקלטו בקרוב, בדגש על מקצועות תפעוליים חדשים בחטיבות ההפעלה והתחזוקה. זאת בנוסף להפחתה שנתית של הסובסידיה לפי הסכם ההפעלה.

מהדו"חות עולה כי ברבעון השלישי של שנת 2017 עמד מספר הנסיעות ברכבת על כ-16 מיליון, שהם גידול של כ-5.2 אחוזים לעומת  15.3 מיליון נסיעות בתקופה המקבילה אשתקד. החברה מעריכה כי בשנה זו כמות הנסיעות השנתיות תחצה את רף ה- 64 מיליון הנסיעות.

ממוצע הנסיעות היומי, בתקופה זו, עמד על כ-243 אלפי נסיעות ביממה, ובימי שיא (חמישי וראשון) על כ- 250 אלפי נסיעות.

ההכנסות ממגזר הנוסעים לרבעון השלישי של 2017 הסתכמו בסך של כ- 506 מיליון שקלים, לעומת הכנסות בסך של כ- 486 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד.

מהרכבת עולה עוד כי "הגידול המתמשך במספר הנסיעות ברכבת, הינו פועל יוצא של חניכת רכבת הגליל לכרמיאל ואחיהוד וסביבתן, וכן עיבוי וגידול בתדירות הרכבות בקווים הוותיקים. אל אלו מצטרפים גידול בביקוש לשירותי הרכבת, בין היתר עקב עליה בגודש ובצפיפות בכבישים".

ברבעון השלישי, הציגו הקווים הבאים את הגידול המשמעותי ביותר מבחינת כמות הנוסעים:

ב"ש-ת"א : גידול של 19 אחוזים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, מודיעין-ת"א: גידול של 14 אחוזים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, הוד השרון-ת"א: גידול של 10 אחוזים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.

הובלת מטענים ברכבת נותרה בהיקף דומה לתקופה המקבילה אשתקד ועמדה  ברבעון השלישי של 2017 על כ- 2.3 מיליון טון.

שיעור הדיוק ברבעון השלישי עמד על 92.7 אחוזים, כאשר בשלושת החודשים האחרונים שיעור הדיוק עומד על יותר מ-94 אחוזים. סך רמת הדיוק מתחילת השנה הינו 93.7%. הקווים עם אחוז הדיוק הגבוה ביותר ברבעון השלישי הם: רכבת הגליל (כרמיאל-חיפה) – 98.55 אחוזי דיוק, רכבת  העמק (בית שאן-עתלית) – 97.49 אחוזי דיוק, קו עכו-חיפה –  96.86 אחוזי דיוק.

במהלך הרבעון השלישי חנכה החברה את רכבת הגליל, המחברת בין כרמיאל, אחיהוד ויישובי הסביבה לחיפה, מרכז הארץ ודרומה. בשנה זו צפויות כחצי מיליון נסיעות בקו זה.

לצד זאת, במהלך התקופה התקדמה רכבת ישראל בפרויקט רוחבי בהשקעה של כ-40 מיליון שקלים, לשדרוג עשר תחנות נוסעים והוספה של כ-3,200 מקומות חניה חדשים ב-14 חניונים, כחלק מהיערכותה לגידול הצפוי במספר נוסעי הרכבת.

מהנהלת רכבת ישראל נמסר: "ברבעון השלישי של 2017 רכבת ישראל האיצה תהליכים והתכוננה באופן יסודי לקראת המהפך של השנים הקרובות – פתיחת הקווים החדשים תוך שימוש במנהרות ארוכות: הקו המהיר לירושלים, רכבת הגליל; פתיחת רכבת השרון ותחנות חדשות; כניסת טכנולוגיה מתקדמת ביותר במערכת האיתות החדשה ETCS, ותקשורת GSM-R ייעודית לרכבת ישראל.