פצצות במשקל כבד: שנת 2022 הקטלנית ביותר בעשור האחרון במעורבות משאיות ואוטובוסים בתאונות דרכים | עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים עדיין גורר רגליים בהטמעת הטכוגרף הדיגיטאלי – מערכת בטיחות מצילת חיים שתמנע נהיגה במשך 16 ו-17 שעות כפי שקורה כיום"
אבי יוסף 22.08.2023
זירת תאונת דרכים קטלנית בכביש 40, סמוך לצומת טללים | צילום: פלאש 90ב-4 במאי 2023, נהרג עילאי גואטה ז"ל בן שבע, כאשר נדרס למוות על ידי משאית בעת שרכב על אופניו בדרכו למכולת במושב בן זכאי בשפלה. משאית שהגיחה בסיבוב עלתה על המדרכה ופגעה בו.
141 תאונות דרכים קטלניות (לפחות הרוג אחד בתאונה) במעורבות אוטובוסים ומשאיות כבדות (מעל 3.5 טון) אירעו בשנת 2022 לעומת 105 תאונות דרכים קטלניות שאירעו בשנת 2021 במעורבות אוטובוסים ומשאיות – עליה של 34%. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. בהשוואה לנתוני העשור האחרון, שנת 2022 הייתה הקטלנית והמדממת ביותר.
מניתוח הנתונים של עמותת אור ירוק עולה כי בשנת 2022 אירעו 1,584 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות כבדות- כארבע תאונות בכל יום בממוצע. שנת 2022: פי שניים יותר תאונות קטלניות בערים ובישובים
892 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות אירעו בשנת 2022 בתחום העירוני, כאשר 68 תאונות במעורבות משאיות ואוטובוסים היו תאונות דרכים קטלניות (תאונות דרכים עם הרוג אחד לפחות)– יותר מפי שניים ממספר תאונות הדרכים הקטלניות מסוג זה בשנת 2021.
כאשר בוחנים את הערים הבולטות במעורבות אוטובוסים ומשאיות בתאונות דרכים, תל אביב-יפו נמצאת בראש הרשימה האדומה (153 תאונות במעורבות אוטובוסים ומשאיות), ירושלים (140 תאונות במעורבות אוטובוסים ומשאיות), חיפה (63 תאונות במעורבות אוטובוסים ומשאיות), פתח תקווה (35 תאונות במעורבות אוטובוסים ומשאיות) ובאר שבע (32 תאונות במעורבות אוטובוסים ומשאיות).
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "כמעט כל תאונת דרכים קטלנית שניה במעורבות אוטובוסים ומשאיות מתרחשת בערים ובישובים. כלי רכב כבדים מעורבים בתאונות דרכים בשיעור גבוה יותר מחלקם במצבת כלי הרכב בשל המאפיינים הייחודיים שלהם – הגודל, המשקל והמהירות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים נכשל בשנים האחרונות בהסדרת התחום כאשר חסרים אלפי נהגים ואלה שקיימים עובדים לעיתים שעות רבות מעל המותר בחוק, בכלי רכב אשר סובלים מליקויי בטיחות מסכני חיים. אל מול תמונת המצב העגומה משרד התחבורה והבטיחות בדרכים עדיין גורר רגליים בהטמעת הטכוגרף הדיגיטאלי – מערכת בטיחות מצילת חיים שתמנע נהיגה במשך 16 ו-17 שעות כפי שקורה כיום. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חייבת לאשר את התכנית הלאומית אשר תוביל לירידה של 50% במספר ההרוגים בשנים הבאות, תצמצם את מספר תאונות הדרכים הגבוה במעורבות כלי רכב כבדים ותהפוך את כבישי ישראל למקום בטוח יותר".
הערים המובילות במספר תאונות הדרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות:
- בתל אביב- יפו אירעו 153 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, עשר תאונות יותר מאשר בשנת 2021. מתוך תאונות אלה שבע היו קטלניות (בהן נהרג אדם אחד לפחות) ו-53 קשות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 1,544 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- בירושלים אירעו 140 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, עלייה של 25% לעומת שנת 2021. מתוך תאונות אלה שש היו קטלניות (בהן נהרג אדם אחד לפחות) ו-52 קשות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 1,432 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- בחיפה אירעו 63 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, עשר תאונות יותר מאשר בשנת 2021. מתוך תאונות אלה 14 היו קטלניות (בהן נהרג אדם אחד לפחות)- אחת מכל עשר תאונות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 629 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- בפתח תקווה אירעו 35 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, עלייה של 13% לעומת שנת 2021. מתוך תאונות אלה חמש היו קטלניות (בהן נהרג אדם אחד לפחות)-אחת מכל שבע תאונות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 346 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- בבאר שבע אירעו 32 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, עלייה של 33% לעומת שנת 2021. מתוך תאונות אלה אחת הייתה קטלניות (בה נהרג אדם אחד לפחות) ו-13 קשות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 357 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- בנתניה אירעו 27 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, שתי תאונות פחות מאשר בשנת 2021. מתוך תאונות אלה שתיים היו קשות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 237 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- באשדוד אירעו 24 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, בדומה לשנת 2021. מתוך תאונות אלה שש היו קטלניות (בהן נהרג אדם אחד לפחות)- אחת מכל ארבע. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 258 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- ברמת גן אירעו 23 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, ירידה של 41% לעומת שנת 2021. מתוך תאונות אלה אחת הייתה קטלנית (בה נהרג אדם אחד לפחות) ו-חמש היו קשות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 318 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- בחולון אירעו 22 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, ירידה של 42% לעומת שנת 2021. מתוך תאונות אלה שלוש היו קטלניות (בהן נהרג אדם אחד לפחות) וחמש קשות. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 329 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
- בבני ברק אירעו 19 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בשנת 2022, עשר תאונות פחות מאשר בשנת 2021. מתוך תאונות אלה אחת הייתה קשה. בעשור האחרון (2022-2013) אירעו 287 תאונות דרכים במעורבות אוטובוסים ומשאיות בעיר.
כלי רכב כבדים – מעורבותם של משאיות ואוטובוסים בתאונות דרכים ובפרט בתאונות דרכים שיש בהן פצועים קשה או הרוגים – גבוהה יחסית בהשוואה לסוגים אחרים של כלי רכב. מצבה של ישראל בתחום זה חמור משל מרבית המדינות המפותחות. כמעט אחד מכל שלושה הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2022 נהרג בתאונה עם אוטובוס או משאית. משקל הרכב הכבד, מהירות הנסיעה וגודל כלי הרכב הם מהגורמים המרכזיים להחמרת הפגיעה. בנוסף לכך לתקינות כלי הרכב יש חשיבות רבה ביכולת של הנהג להימנע מתאונת דרכים.
פצצות מתקתקות על הכביש 60% מהמשאיות לא תקינות מתוך 954 משאיות שנבדקו בשנת 2022 על ידי ניידות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשטרת ישראל, 60% נמצאו עם ליקויים המחייבים תיקון או ליקויים מזעריים. 24% מהאוטובוסים בתחבורה הציבורית נמצאו עם ליקוים 761 אוטובוסים מהתחבורה הציבורית נבדקו בשנת 2022, כאשר ב-24% מהם (181) נמצאו ליקויים.
53% מהאוטובוסים של הקייטנות נמצאו לא תקינים 36 אוטובוסים נבדקו במסגרת מבצע קייטנות כאשר ב-53% מהן נמצאו ליקויים. 42% מהאוטובוסים והסעות תלמידים (מנהיג דרך) נמצאו לא תקינים 246 אוטובוסים והרכבי הסעות תלמידים נבדקו במסגרת מבצע "מנהיג דרך" כאשר ב-42% מהם נמצאו ליקוים.
