שש חברות ענק מחו"ל מתחרות על אספקת רכבות חשמליות

מכרז על הרכבות. צילום: Artem Furman | שטארסטוק

המכרז לאספקת קרונועים חשמליים דו-קומתיים Double Deck EMU של חברת רכבת ישראל נסגר היום. הוא כולל רכש של כ-330 קרונועים, המכילים עד כ-1,700 מקומות ישיבה ומהווים גידול של כ-37% בצי הקרונות של רכבת ישראל, הכולל היום כ-520 קרונות.

על פי תכניות רכבת ישראל, הקרונות הראשונים יגיעו ארצה בסוף שנת 2019 ויפעלו, בין היתר, בקו המהיר לירושלים. הקרונועים שיסופקו, יתוחזקו על ידי החברה הזוכה במכרז, במוסך שתקים באשקלון.

למכרז נגשו חברות בינ"ל מהגדולות והמשמעותיות הפועלות כיום, ובהן: Siemens הגרמנית, Alstom הצרפתית, Stadler השוויצרית, Hitachi Rail Italy האיטלקית-יפנית, Skoda הצ'כית וBombardier- הגרמנית.

לדברי בעז צפריר, מנכ"ל רכבת ישראל: "אנחנו נערכים לאחד השינויים המשמעותיים ביותר שביצעה מיום היווסדה – הסבת רשת הרכבות לחשמל והפעלת רכבות חשמליות. הפרויקט יביא לשינוי מוחלט של הפעלת רכבות בישראל,  והוא כולל שיפור משמעותי בחוויית הרכבת, הן לנוסעי הרכבת והן לציבור בסביבת המסילה. רכבות חשמליות, מהירות ושקטות וידידותיות לסביבה יספקו שירות טוב יותר ליותר נוסעים, בקווים חדשים וקיימים, ויאפשרו לרכבת ישראל להמשיך ולהגדיל את מספר לקוחותיה ולספק חלופה אמיתית לרכב הפרטי".