אבזור על, מנוע משובח, וממשקים ומתגים שלא תמצאו כמעט במתחרות • יונדאי סנטה-פה לוקחת את גזרת רכבי הפנאי שטח בהאצה קלה • מנדי ריזל בדק עבורכם את החיה היפה והלא זולה הזו
מנדי ריזל 23.05.2019
יונדאי סנטה-פה | צילום: מנדי ריזל יונדאי סנטה-פה החדשה – הדור הרביעי – היא מכונית יפה, חזקה, נוחה ומאובזרת הרבה יותר ממרבית רכבי הפנאי-שטח בני שבעה מושבים ה"עממיים", שנמכרים במחיר של עד 300 אלף שקלים. אבל היא גם יקרה מהם משמעותית בעשרות אלפים עד מאה אלף שקלים.
סנטה-פה היא ליגה אחרת לעומת רכבי הפנאי-שטח האהובים במגזר: החל מקודיאק, עבור דרך אקסטרייל וסורנטו ועד מיצובישי אאוטלנדר המככבת במגזר החרדי. למעשה, היא יריבתה מבית, משום שגם סנטה-פה וגם אאוטלנדר מיובאות ארצה בידי 'כלמוביל'.
אם אתם מחפשים מכונית לשבעה נוסעים עם פוזה של ג'יפ, במחיר של 170-200 אלף שקלים, הכתבה הזו לא מיועדת עבורכם; לכו לדגמים שהוזכרו זה עתה. אבל אם יש לכם כיסים קצת יותר עמוקים, המשיכו איתי –
סנטה-פה בדור החדש נראית שרירית יותר: פני הלד צרים יותר, והגריל גדל מעט ובמקום פסים מקצה לקצה יש בו כעין משושים. יש גם חישוקי מגנזיום כמובן, צמד אגזוזים, גג נפתח וחלונות כהים בשורה השנייה והשלישית. למבחן קיבלנו את דגם הלוקסורי.
האבזור נמצא בשפע: קילס, התנעה ללא מפתח, האנד-ברקס חשמלי, מתג VIEW שכשלוחצים עליו רואים על מערכת המולטימדיה את מה שקורה מאחורי הרכב, חימום הגה, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, מזגן מפוצל, פתחי אוורור בשורה השנייה ופתחי אוורור גם בשורה השלישית, עם אפשרות תפעול בידי היושבים שם. מערכת המולטימדיה שנמצאת במרכז הדשבורד מעולה לתפעול וידידותית מאוד, היא דוברת עברית ומאפשרת אופציות רבות – החל מתשלום חנייה באמצעות פנגו, עבור דרך ניווט למרכזי השירות של יונדאי וכלה בהגדרות, אבל חבל שהיא לא גדולה יותר.
מבחינת האבזור הבטיחותי תפגשו בסנטה: התראת שטח מת במראות, בקרת שיוט אדפטיבית וגם תיקון סטייה מנתיב שלא מומלץ לסמוך עליו. מרכז לוח המחוונים דיגיטלי, אך מד הדלק והסל"ד בצידיו אנלוגיים. צבע לוח המחוונים ישתנה בהתאם לשינוי מצב הנהיגה: ירוק למצב אקו, כחול למצב קומפורט ואדום למצב ספורט.
הסנטה-פה מגיע בשתי גרסאות מנועים – בנזין 2.4 עם 185 כ"ס. וכן מנוע דיזל CRDi בנפח 2.2 ליטר גם כן עם 185 כ"ס. למבחן קיבלנו את מנוע הטורבו דיזל, עם הנעה כפולה ותיבת הילוכים אוטומטית בת 8 הילוכים. המנוע טוב ומרגיש חזק בהרבה. למרות שמדובר במכונית לא קלה – גם כשיש בה שבעה נוסעים, היא מאיצה – עם שיהוי קל מאוד – בצורה נהדרת. הזכרנו את ההנעה הכפולה, 4X4: ביום שישי שעבר, נעזרתי בה כדי לנוע עם הסנטה-פה והמשפחה בשמורת כרמיה, כן זו שאתמול עלתה בלהבות. למרות שיש בה מרבד של חול ים ותנאי שטח מעט מורכבים, המכונית הזו צלחה אותם בצורה טובה. צריך לזכור עם זאת שמרווח הגחון שלה אינו גדול במיוחד ושאין לה מיגון גחון, כך שהיא לא באמת מיועדת לשטח קשה.
תא הנוסעים הדור ויפה: מושבי העור מגיעים בצבע חום בשני גוונים. הדשבורד גם הוא נראה ועשוי לעילא. במושבים כאן, מלבד היותם נוחים וכאמור מחופים עור, מצאתי ייחודיות בשני דברים: החשוב שבהם – שורת המושבים השנייה, שבה יש שפע של מקום לשלושה נוסעים בוגרים, בזכות מרווח נדיב ורצפה שטוחה, כששורה זו ניתנת לקיפול על ידי מתגים הנמצאים מימין לשורה השלישית. כלומר: היושבים בשורה השלישית לא צריכים להמתין לכך שיושבי השורה השנייה יואילו בטובם לקפל את המושב שעליו הם יושבים כדי לאפשר את יציאתם של הנוסעים מאחור. הבנתם, אני מקווה. זה חכם וחשוב ונכון. גם בשורה השלישית, אפרופו, יש שקע מצת עבור מטען ייעודי.
ועוד בנושאי מושבים: על צד שמאל של הכסא הימני, זה שליד הנהג, יש מתגים המאפשרים לנהג או ליושבים בשורה השנייה לשלוט עליו. כלומר על המושב של הנוסע שליד הנהג. וזה, בנוסף למתגים של אותו נוסע, מימין למושב, שבהם משתמש הוא עצמו. תא המטען לא גדול כשכל המושבים פתוחים. הוא ניתן לפתיחה ולסגירה באמצעות מתגים חשמליים.
הנקודות שהפריעו לי במכונית שוליות למדי: ההגה הרגיש קצת מנותק. ולתחושתי מושב הנהג היה רחב מידי לצנום כמותי. הייתי שמח גם אם מראות הצד היו גדולות יותר; זה חשוב במכונית ארוכה ורחבה מן הסוג הזה.
בסך הכול יונדאי סנטה-פה הרשימה מאוד בנסיעת המבחן. כאמור, היא עוקפת בסיבוב את המתחרות הזולות יותר. זה כנראה הרכב הטוב ביותר בקטגוריה הזו, במחיר של עד 300 אלף שקלים.
צריכת דלק: ליטר לכל 11 קמ של נסיעה לא קלה
מחיר: החל מ-251,900 שקלים
קרדיט צילום: מנדי ריזל
24/05/2019 10:52
המכירות של הרכב הזה במצב כל כך גרוע בגלל החזירות במחיר שמבקשים עליו שכל יומיים הם מכילים פרסום של הרכב.
במקום זה תורידו 50000שח כמו שאמור היה להיות ותתחילו למכור קצת רכבים.
25/05/2019 16:39
קניתי ואחרי חודש חזרתי לקודיאק – אין מה להשוות את הרכב הזול הזה.התיאור בכתבה מנסה להאדיר אל כל הציוד המצוי באוטו כאשר האחרות שלא באות בכלל בקטיגוריה שלה כבר עם הציוד מזה כמה שנים. הרכב גמלוני ורעשני אינו נח בעליל – ממש לא מצדיק את המחיר המוגזל הזה.אני מציע לכותב הכתבה להתנסות קצת ברכבים אחרים כדי לקבל פרופורציה.
רכב עלוב ומשעמם אני מכה על חטא ברכישה הזו – פשוט טעות
לא מומלץ
26/05/2019 12:58
במחיר הזה אפשר להביא את הוולוו ביבוא אישי ולרבל ליגה