'15 דקות' לכחלון: "צרף את מוניות השירות ל'רב-קו'"

האם בקרוב יצורפו מוניות השירות למהפכת ה'רב-קו'? ארגון '15 דקות' פנה לשר האוצר בנושא הזה וטען: "הנצחת המצב הנוכחי מהווה פגיעה בנוסעי התחבורה הציבורית"

ארגון '15 דקות' שיגר מכתב לשר האוצר משה כחלון, ובו דרש לכלול את מוניות השירות במערך ה'רב-קו'.

אם המהלך יצא אל הדרך, דבר שלא נראה כעת ריאלי, הדבר יסייע למאות אלפי ישראלים העושים דרכם מידי יום באמצעות מוניות שירות; הדבר יסייע לעוד מאות אלפים שיוכלו להיעזר במוניות השירות כסיוע לנסיעתם ברכבת או באוטובוס.

ממילא, דבר כזה יכול להביא גם למשרות נוספות, בגלל העלייה הצפויה בשימוש במוניות השירות.

בימים האחרונים נפתחה עצומה בנושא, וכ-1,500 אזרחים כבר חתמו על הדרישה של הכנסת הרב קו למוניות השירות.

רוצים להישאר מעודכנים? הצטרפו ל'ביזנעס' בפייסבוק

גיל יעקב, יושב-ראש '15 דקות', אמר: "מוניות השירות הם שירות חשוב, הנותן מענה שונה משירות האוטובוסים והרכבות. מוניות השירות בשל גמישותן וגודלן יכולות להוות שירות משלים חשוב לתחבורה הציבורית. למרות זאת, כיום ניתן לשלם בהן במזומן בלבד, ולכן נוסעי תחבורה ציבורית רבים מודרים משימוש במוניות השירות, כיוון שהם לא יכולים לממש בהן את ההנחות הניתנות להם בשאר אמצעי התחבורה הציבורית. הנצחת המצב הנוכחי מהווה פגיעה בנוסעי התחבורה הציבורית, שגם כך נאלצים לעיתים קרובות להמתין דקות ארוכות לאוטובוסים ורואים את מוניות השירות הנוסעות לאותם יעדים, אך לא יכולים לנסוע בהן בשל אי האפשרות לממש בהן הנחות וערך צבור. מצב זה הוחמר עבור נוסעי התחבורה הציבורית מאז הרפורמה בתעריפים ההופכת את הנסיעה במוניות השירות ליקרה מאד; בנוסף, הנצחת המצב הנוכחי תפגע במשיכת משתמשים חדשים לתחבורה הציבורית".

נקודה חשובה נוספת במהלך שכזה, היא שהטמעת מערך הרב קו במוניות השירות יכולה  לעודד מעבר של נוסעים מזדמנים שלרוב משתמשים ברכב הפרטי לשימוש תדיר יותר בתחבורה הציבורית באמצעות חשיפה להנחות הנהוגות ב'רב-קו'. "המינוף של יתרונות השימוש ברב קו הכולל הנחות, מנוי חופשי חודשי וערך צבור טומן פוטנציאל למשיכת נוסעים נוספים ולשיפור  רמת השירות אם יהיו ניתנים למימוש במוניות השירות", אומר יעקב.

במכתב שהוא שיגר למשרד האוצר כתב יעקב: "מחיר הטמעת ה'רב-קו' במוניות השירות מוערך בכ-160 מיליון ₪ בלבד. מדובר בתקציב נמוך מאוד ביחס לתועלת וביחס להשקעות המליארדים בתשתיות תחבורה. תמוה כי משרד האוצר מסרב להשקיע תקציב קטן בצעד שיכול לעודד נוסעים ממעבר מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית ולשפר את אפשרויות הנסיעה של הנוסעים כבר כיום בתחבורה הציבורית. ידוע לנו כי נשקלת האפשרות להשיק 'רב-קו' מיוחד המתאים למוניות שירות בלבד או 'רב-קו' בו ניתן לממש רק ערך צבור. לדעתנו מדובר בטעות חמורה שתייצר כרטיס מיותר, שיקשה על הנוסעים בשל אי מתן האפשרות לבצע נסיעות מעבר ויסרבל את הנסיעה. אם יונהג בו רק ערך צבור, מדובר בהפקרת אוכלוסיית הקשישים, הסטודנטים, הנוער, הנכים ומשתמשי החופשי חודשי עם הסדר חלקי שלא יוכלו ליהנות משירות מוניות השירות".

כתיבת תגובה