נחשף: רק 60 דוחות נרשמו בכל יום לרוכבי אופניים חשמליים

אופניים חשמליים | צילום: Sergey Ryzhov, שאטרסטוק

בשנת 2024 נרשמו 21,807 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים ברחבי ישראל, כלומר בממוצע 60 דוחות ביום, כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לעמותת אור ירוק. למרות העלייה של 25% במספר הדוחות לעומת 2023, מדובר עדיין במספר נמוך ביחס להערכות שמדברות על מאות אלפי זוגות אופניים חשמליים ברחבי המדינה. מתוך כלל הדוחות, 51% נרשמו לרוכבים שלא חבשו קסדה, 21% לרכיבה על המדרכה, 12% לרוכבים מתחת לגיל 16, ו-10% בגין אי ציות לרמזור.

בראש הרשימה מבחינת ערים בהן נרשמו הדוחות נמצאת תל אביב-יפו עם 5,586 דוחות – רבע מכלל הדוחות, ואחריה בני ברק, רמת גן, ירושלים וחולון. עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מציין: "הרוכבים לא מפחדים להיתפס על ידי המשטרה, מצפצפים על חוקי התנועה ומסכנים את החיים שלהם ושלנו. תחושת הביטחון הבסיסית נפגעת כאשר רוכב נוסע במהירות ובפראות על המדרכה. אין תחליף לנוכחות משטרתית ברחובות שתייצר אווירה הרתעתית ותעביר מסר ברור: עבירה לא משתלמת."

הסוגיה הפכה לדחופה לאור חקיקת חוק רישוי האופניים והקורקינטים החשמליים שנכנס לתוקפו ביולי 2024. הקנס על אי התקנת לוחית רישוי החל מספטמבר 2024 עמד על 100 ש"ח, ולאחר שנה, בספטמבר 2025, הוא הוגדל ל-500 ש"ח. על פי החוק, גיל המינימום לרכיבה הוא 16 שנים, חובת חבישת קסדה חלה בכל גיל, ורכיבה מותרים רק בשבילי אופניים או בצד הימני של הכביש כאשר אין שביל מוסדר. בנוסף, חובה התקנת אמצעי בטיחות כמו פנסים קדמיים ואחוריים וצופר או פעמון.

השילוב בין כלי תחבורה פופולריים לבין חוסר אכיפה משמעותי יוצר מצב שבו תנועה מסוכנת ובלגן ברחובות הערים הפכו לחלק מהנוף. לדברי יעקב, "ללא חיזוק האכיפה והנוכחות המשטרתית, קשה יהיה להבטיח בטיחות לרוכבים ולשאר משתמשי הדרך, והציבור ימשיך לשלם מחיר – גם בתאונות וגם בתחושת חוסר סדר בבטחון בדרכים."