דוח חמור מאוד שראוי להפנות אליו את אור הזרקורים, בנוגע לליקויים חמורים שאמורים להיות באחריות הרשויות המקומיות • למרות תקנים מאוד ברורים לשמירה על חיי ילדינו בסביבות גני השעשועים והמגרשים, רוב הגנים שנצפו על ידי עמותת 'אור ירוק', לא עומדים בתקנים ואינם מייצרים סביבה בטוחה
דוד שלומוביץ 25.08.2019
הגן שנצפה באלעד | צילום: עמותת אור ירוק החופש הגדול אמור להסתיים עוד שבוע בדיוק. נשימת הרווחה של ההורים המתוסכלים מהילדים המשועממים, תהדהד בכל הארץ מהצפון ועד הדרום. השנה באופן נדיר מתנגשים התאריכים א' אלול בו מתחילים הבנים עם התאריך הלועזי 1 בספטמבר בו מתחילות הבנות והגנים, כך ששקט מוחלט ישתרר בבתים תוך יום אחד בלבד.
אולם עד אז, הילדים עוד ישהו שעות ארוכות בגינות המשחקים הציבוריות בתוככי השכונות. מתנדבי אור ירוק ומלגאי תכנית המלגות IMPACT של FIDF ערכו תצפית מיוחדת בסביבת 483 גני שעשועים, ב-104 ערים ורשויות מקומיות.
המתנדבים בדקו ארבעה פרמטרים: האם קיים מעבר חציה והאם הוא דהוי, האם קיימים תמרורים ושלטים המתריעים כי ישנם ילדים בדרך, האם קיימים פסי האטה בסביבת גן השעשועים לריסון מהירות כלי הרכב והאם קיימים מפגעי בטיחות על גבי המדרכות.
הממצאים העולים מהתצפית קשים ומאכזבים. בסביבת גני משחקים רבים מעברי החציה היו דהויים או שלא קיימים בכלל, אין פסי האטה לשמירה על בטיחותם של הילדים המתרוצצים סביב הגינות, במשחקי ריצה או כדור וקיימים מפגעי דרך המסכנים את חיי הילדים וההורים.
הנתונים הראו כי 57% ממעברי החציה שנבדקו בסביבת גני המשחקים היו דהויים או לא היו קיימים כלל. ב-56% מגני השעשועים שנבדקו לא היו קיימים תמרורים המתריעים על המצאות ילדים בדרך, או שהם לא היו תקינים. ב-71% מגני השעשועים שנבדקו, לא היו קיימים פסי האטה או שהם לא היו תקינים וב-22% מגני השעשועים שנבדקו נמצאו מפגעי דרך, המסכנים את שלום הילדים וההורים.
התצפית נערכה כאמור במקומות רבים, בהם: ירושלים, בית שמש, גבעת זאב, בני ברק ואלעד. באופן מפתיע, בשתי הערים מודיעין עילית וביתר עילית, עם אחוז הילודה הגבוה בארץ, לא נערכו תצפיות. נציין כי מודיעין עילית נמצאת בראש טבלת נתוני הילודה הארצית עם 7.67 ילדים בממוצע, לעומת 3.11 ילדים בממוצע הארצי.
בדוח מבקר המדינה משנת 2009 שעסק בבטיחות הילדים בסביבת גני משחקים, קובע המבקר כי: "יש להבטיח נגישות לשטחי הציבור לאוכלוסיות ולמשתמשים המפורטים, תוך שימת דגש על כללי הבטיחות". כמו כן, נקבע בסעיף 'אמצעי בטיחות כללים' בתקני גני השעשועים ומגרשי המשחקים, כי "הכניסה, היציאה ומסלולי החירום אל מגרש המשחקים וממנו, המיועדים לשימושם של הציבור ושל שירותי החירום, יהיו נגישים ונקיים ממכשולים בכל עת".
חוסר הגישה התקינה לאתר וקיומם של סיכונים וכן היעדר מחסום, המונע יציאה ישירה לכביש מוגדרים כליקויים חמורים, אשר הופכים את המתקנים באתר למסוכנים לשימוש ומחייבים את סגירת גן המשחקים.
ומה קורה בשטח? בעיר הבירה ירושלים נבדקו 41 גני השעשועים. בסמוך ל-27 מגני השעשועים לא קיים מעבר חציה, ובסמוך לשבעה גנים נוספים נצפו מעברי חציה מחוקים ודהויים.
באין מעבר חציה, היינו מצפים לפחות לראות פס האטה או תמרור ושילוט, המתריע כי ישנם ילדים בדרך. אולם בסמוך ל-25 מהגנים שנבדקו כלל לא קיים תמרור ושילוט, ובסמוך לשלושה גנים נוספים נמצא תמרור לא תקין. רק תשעה גני משחקים זכו לפס האטה בסביבתם מתוך 41 שנסקרו, כאשר בסמוך ל-31 מגני השעשועים אין כלל פסי האטה, ובסמוך לגן נוסף נמצא פס האטה לא תקין.
גם המדרכות סביב גני השעשועים היו בעייתיים ועם מפגעי בטיחות. סמוך ל-17 מהגנים נמצאו מפגעי בטיחות על המדרכות בצורה המסכנת את הילדים.
בעיר בית שמש הסמוכה לירושלים, נבדקו על ידי מתנדבי אור ירוק ששה גני השעשועים: בסמוך לשלושה מהם, אין כלל מעבר חציה. בסמוך לשני גנים נוספים, ישנם מעברי חציה מחוקים ודהויים.
סמוך לארבעה מהגנים שנבדקו, אין תמרור ושילוט המתריע כי ישנם ילדים בדרך, סמוך לגן נוסף ישנו תמרור שאינו תקין. בנוסף, בסמוך לארבעה מגני השעשועים שנצפו לא נמצאו פסי האטה. וסמוך לאחד מהגנים נמצאו מפגעי בטיחות על המדרכות ההיקפיות שסביב לגינת המשחקים.
בני ברק ובאלעד נבדקו רק שני גני השעשועים בכל עיר. באלעד לא נצפו כלל מעברי חציה בסמוך לגינות ובבני ברק מעבר חציה אחד, היה במצב טוב והשני היה דהוי ומחוק. כמו כן לא נמצאו באלעד תמרור ושילוט המתריע כי ישנם ילדים בדרך או פסי האטה. מאידך גם לא נמצאו מפגעי בטיחות על המדרכות.
בבני ברק כן נצפה תמרור בסמוך לגינה אחת מתוך השתיים שנבדקו, והמדרכה סביב לגינה אחת הייתה חפה ממפגעי בטיחות, בעוד מדרכה אחרת הייתה בעייתית. כמות פסי האטה בבני ברק נמוכה מאוד יחסית ובסמוך לשני גני השעשועים שנבדקו לא נמצאו פסי האטה.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הורים רבים מאפשרים לילדיהם לבלות בגני המשחקים, באמונה כי אלו מקומות שבטוח לשחק ולשהות בהם. אך הדרך אל הגן וסביבתו, במקרים רבים, אינם בטוחים והם נעדרים התקנים בטיחותיים הנדרשים באזורים עם ריכוז גבוה של ילדים.
ריסון מהירות נסיעת כלי הרכב באמצעות פסי האטה והימצאות מעברי חציה ברורים ומשולטים, יכולים להציל את חיי הילד הבא שבטעות יקפוץ לכביש אחרי כדור. ילדים תמיד יתנהגו כמו ילדים ולכן בכל הערים והישובים חייבים לייצר עבורם סביבה בטיחותית שתציל אותם מפגיעת כלי רכב גם כאשר הם ישגו ויתנהגו בפזיזות האופיינית לילדים".
