גם בגלל היוממים: ת”א במקום הראשון בהיפגעות הולכי רגל

ניתוח נתוני היפגעות הולכי הרגל בשלוש השנים 2017-2019 לכל 1,000 תושבים בכל עיר מעל 50 אלף תושבים בישראל מגלה כי אחרי ת”א שבמקום הראשון, בת ים, עפולה, חיפה ופתח תקווה • ירושלים נמצאת הרחק במקום ה-17 במסוכנות להולכי הרגל ואילו בני ברק במקום ה-11 עם מעל 45% הולכי רגל מכלל הנפגעים

הולכי רגל פגיעים יותר | צילום: 'אור ירוק'

בבני ברק נפגעו 321 הולכי רגל בשלוש השנים האחרונות – 1.61 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בהשוואה לכל אלף תושבים. בני ברק מדורגת במקום ה-11 במסוכנות להולכי רגל.

בניתוח נתוני היפגעות הולכי הרגל שנעשה על פני שלוש השנים 2017-2019 לכל 1,000 תושבים בכל עיר מעל 50 אלף תושבים בישראל, עולה כי תל אביב-יפו היא העיר המדורגת ראשונה בהיפגעות הולכי רגל – בתחומיה נפגעו 1,183 הולכי רגל בשלוש השנים האחרונות – 2.62 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בהשוואה לכל אלף תושבים. בת ים נמצאת במקום השני עם 307 הולכי רגל נפגעים בשלוש השנים האחרונות – 2.38 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים.

250/200 סייד בר + קובייה בכתבה

עפולה נמצאת במקום השלישי המפוקפק עם 107 הולכי רגל שנפגעו בשלוש השנים האחרונות – 2.06 הולכי רגל נפגעים לכל אלף תושבים. חיפה במקום הרביעי עם 551 הולכי רגל נפגעים בשלוש השנים האחרונות – 1.94 הולכי רגל נפגעים לכל אלף תושבים ופתח תקווה סוגרת את החמישייה הראשונה והלא מכובדת עם 451 הולכי רגל נפגעים בשלוש השנים האחרונות – 1.84 הולכי רגל נפגעים לכל אלף תושבים.

ב’אור ירוק’ שריכזה את הנתונים מדגישים הערה חשובה: תל אביב-יפו מרכזת אליה בכל יום הרבה יוממים (שמגיעים אליה אך אינם מתגוררים בה) ולכן מספר הולכי הרגל בה גבוה בהשוואה לערים האחרות.

בבני ברק, שמדורגת במקום ה-11 במסוכנות להולכי רגל – נפגעו 321 הולכי רגל בשלוש השנים האחרונות – 1.61 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בהשוואה לכל אלף תושבים ומעל 45% מכלל הנפגעים בה, הם הולכי רגל.

היפגעות הולכי רגל בתאונות דרכים – רשימת הערים המלאה

 שם  הרשותסה”כ  אוכלוסייה בסוף השנההולכי רגל נפגעים 2019-2017נפגעים לאלף תושביםאחוז הולכי הרגל הנפגעים מכלל הנפגעים בעיר (2017-2019)
1תל אביב -יפו451,52211832.62023.9%
2בת ים128,7743072.38430.9%
3עפולה51,7371072.06826.1%
4חיפה283,6405511.94321.4%
5פתח תקווה244,2754511.84629.1%
6רמת גן159,1602891.81630.2%
7חדרה95,6831701.77721.9%
8נהרייה56,8801011.77629.8%
9נתניה217,2433671.68934.5%
10חולון194,2733231.66325.1%
11בני ברק198,8633211.61445.3%
12כפר סבא100,7641501.48934%
13אילת51,935701.34827.8%
14לוד75,7261011.33431.7%
15אשדוד224,6292801.24621.5%
16קריית אתא58,268721.23619.6%
17ירושלים919,43811321.23124.2%
18גבעתיים60,212691.14635%
19הרצליה95,1421081.13523.4%
20אשקלון140,9671551.10017.4%
21נס ציונה50,213541.07522.1%
22רחובות141,5791511.06723.2%
23ראשון לציון251,7202641.04924.5%
24רמלה75,538771.01927.4%
25קריית גת54,972551.00124.4%
26הוד השרון62,325580.93133.9%
 

870/135 ליינר ארטקל

“הקורונה משנה סדרי עולם ויותר מדינות מעודדות אנשים ללכת ברגל. זה בריא, זה חסכוני וזה גם תורם לצמצום תאונות הדרכים. בישראל לא רק שלא מתחשבים בהולכי הרגל אלא מסוכן ללכת ברגל. רוב הולכי הרגל נפגעים בתחום העירוני וזירת ההיפגעות מראה גם כי מעבר החציה הוא המקום שבו נפגעים הכי הרבה הולכי הרגל בזמן חצית הכביש. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים ללחוץ על ראשי הערים למפות את הרחובות האדומים והמסוכנים להולכי הרגל, לשפר בהם את התשתית כך שתגן על הולכי הרגל”, אומר ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק.

“במקביל, יש להגביר את האכיפה והנראות המשטרתית באותם רחובות מרובי נפגעים. שיפור תשתיות עירוניות על ידי ריסון ומיתון תנועה, נוכחות משטרתית גבוהה יותר והגברת ההסברה בקרב הולכי הרגל והנהגים יובילו לצמצום היפגעותם של הולכי רגל ולמעשה יכולים לעשות את הבדל בין חיים ומוות. הכי קל תמיד להאשים את הגורם האנושי אבל התוצאות מראות שהאסטרטגיה הזאת נכשלה. הגיע הזמן שהמדינה תפסיק להאשים את הולכי הרגל, תתחיל לקחת אחריות ולהתאים את התשתית גם עבורם”.

Inner 620/130

מומלץ עבורך

כתיבת תגובה