גם בגלל היוממים: ת”א במקום הראשון בהיפגעות הולכי רגל

ניתוח נתוני היפגעות הולכי הרגל בשלוש השנים 2017-2019 לכל 1,000 תושבים בכל עיר מעל 50 אלף תושבים בישראל מגלה כי אחרי ת”א שבמקום הראשון, בת ים, עפולה, חיפה ופתח תקווה • ירושלים נמצאת הרחק במקום ה-17 במסוכנות להולכי הרגל ואילו בני ברק במקום ה-11 עם מעל 45% הולכי רגל מכלל הנפגעים

הולכי רגל פגיעים יותר | צילום: 'אור ירוק'

בבני ברק נפגעו 321 הולכי רגל בשלוש השנים האחרונות – 1.61 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בהשוואה לכל אלף תושבים. בני ברק מדורגת במקום ה-11 במסוכנות להולכי רגל.

בניתוח נתוני היפגעות הולכי הרגל שנעשה על פני שלוש השנים 2017-2019 לכל 1,000 תושבים בכל עיר מעל 50 אלף תושבים בישראל, עולה כי תל אביב-יפו היא העיר המדורגת ראשונה בהיפגעות הולכי רגל – בתחומיה נפגעו 1,183 הולכי רגל בשלוש השנים האחרונות – 2.62 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בהשוואה לכל אלף תושבים. בת ים נמצאת במקום השני עם 307 הולכי רגל נפגעים בשלוש השנים האחרונות – 2.38 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים.

250/200 סייד בר + קובייה

עפולה נמצאת במקום השלישי המפוקפק עם 107 הולכי רגל שנפגעו בשלוש השנים האחרונות – 2.06 הולכי רגל נפגעים לכל אלף תושבים. חיפה במקום הרביעי עם 551 הולכי רגל נפגעים בשלוש השנים האחרונות – 1.94 הולכי רגל נפגעים לכל אלף תושבים ופתח תקווה סוגרת את החמישייה הראשונה והלא מכובדת עם 451 הולכי רגל נפגעים בשלוש השנים האחרונות – 1.84 הולכי רגל נפגעים לכל אלף תושבים.

ב’אור ירוק’ שריכזה את הנתונים מדגישים הערה חשובה: תל אביב-יפו מרכזת אליה בכל יום הרבה יוממים (שמגיעים אליה אך אינם מתגוררים בה) ולכן מספר הולכי הרגל בה גבוה בהשוואה לערים האחרות.

בבני ברק, שמדורגת במקום ה-11 במסוכנות להולכי רגל – נפגעו 321 הולכי רגל בשלוש השנים האחרונות – 1.61 הולכי רגל נפגעים בתאונות דרכים בהשוואה לכל אלף תושבים ומעל 45% מכלל הנפגעים בה, הם הולכי רגל.

היפגעות הולכי רגל בתאונות דרכים – רשימת הערים המלאה

  שם  הרשות סה”כ  אוכלוסייה בסוף השנה הולכי רגל נפגעים 2019-2017 נפגעים לאלף תושבים אחוז הולכי הרגל הנפגעים מכלל הנפגעים בעיר (2017-2019)
1 תל אביב -יפו 451,522 1183 2.620 23.9%
2 בת ים 128,774 307 2.384 30.9%
3 עפולה 51,737 107 2.068 26.1%
4 חיפה 283,640 551 1.943 21.4%
5 פתח תקווה 244,275 451 1.846 29.1%
6 רמת גן 159,160 289 1.816 30.2%
7 חדרה 95,683 170 1.777 21.9%
8 נהרייה 56,880 101 1.776 29.8%
9 נתניה 217,243 367 1.689 34.5%
10 חולון 194,273 323 1.663 25.1%
11 בני ברק 198,863 321 1.614 45.3%
12 כפר סבא 100,764 150 1.489 34%
13 אילת 51,935 70 1.348 27.8%
14 לוד 75,726 101 1.334 31.7%
15 אשדוד 224,629 280 1.246 21.5%
16 קריית אתא 58,268 72 1.236 19.6%
17 ירושלים 919,438 1132 1.231 24.2%
18 גבעתיים 60,212 69 1.146 35%
19 הרצליה 95,142 108 1.135 23.4%
20 אשקלון 140,967 155 1.100 17.4%
21 נס ציונה 50,213 54 1.075 22.1%
22 רחובות 141,579 151 1.067 23.2%
23 ראשון לציון 251,720 264 1.049 24.5%
24 רמלה 75,538 77 1.019 27.4%
25 קריית גת 54,972 55 1.001 24.4%
26 הוד השרון 62,325 58 0.931 33.9%
 

Inner article

“הקורונה משנה סדרי עולם ויותר מדינות מעודדות אנשים ללכת ברגל. זה בריא, זה חסכוני וזה גם תורם לצמצום תאונות הדרכים. בישראל לא רק שלא מתחשבים בהולכי הרגל אלא מסוכן ללכת ברגל. רוב הולכי הרגל נפגעים בתחום העירוני וזירת ההיפגעות מראה גם כי מעבר החציה הוא המקום שבו נפגעים הכי הרבה הולכי הרגל בזמן חצית הכביש. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים ללחוץ על ראשי הערים למפות את הרחובות האדומים והמסוכנים להולכי הרגל, לשפר בהם את התשתית כך שתגן על הולכי הרגל”, אומר ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק.

“במקביל, יש להגביר את האכיפה והנראות המשטרתית באותם רחובות מרובי נפגעים. שיפור תשתיות עירוניות על ידי ריסון ומיתון תנועה, נוכחות משטרתית גבוהה יותר והגברת ההסברה בקרב הולכי הרגל והנהגים יובילו לצמצום היפגעותם של הולכי רגל ולמעשה יכולים לעשות את הבדל בין חיים ומוות. הכי קל תמיד להאשים את הגורם האנושי אבל התוצאות מראות שהאסטרטגיה הזאת נכשלה. הגיע הזמן שהמדינה תפסיק להאשים את הולכי הרגל, תתחיל לקחת אחריות ולהתאים את התשתית גם עבורם”.

Inner 620/130

מומלץ עבורך

כתיבת תגובה