דו"ח הלמ"ס שריכז נתונים לרגל שבוע הבטיחות בדרכים מעלה מבחר פנינים מרתקות • החל מנתוני התאונות שבהן 'כיכבו' לרעה אופניים וקורקינטים חשמליים, ועד לתאונות של בני 65 ומעלה או רוכבי קלנועיות • וגם: בכמה גדל מספר כלי הרכב ביחס לשטחי הכביש ה'מתקצרים'?
חיליק ברקוביץ 17.11.2019
פקק תנועה | צילום: שאטרסטוקהלמ"ס מפרסם השבוע – לרגל שבוע הבטיחות בדרכים – את נתוני תאונות הדרכים בישראל, ועל הדרך, תרתי משמע, עולה עובדה מסעירה לא פחות על הגידול הענק בנסועה – מספר כלי הרכב על הכבישים, מול חידלון התארכות הכבישים ושטחם. העלייה בנסועה עומדת עלכ-70% מאז שנת 2000. אחר כך תוהים למה אנו עומדים בפקקים. במפתיע, דווקא נתוני תאונות הדרכים בירידה.
ראשית נפתח בנתוני תאונות דרכים עם נפגעים שאירעו בחודשים ינואר-ספטמבר 2019. בתקופה זו אירעו 9,429 תאונות דרכים עם נפגעים שסווגו בלמ"ס כתאונות מסוג "ת"ד מורחב" – ירידה של 1% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. במספר התאונות הקטלניות חלה עלייה של 14% (228 לעומת 200) ובמספר התאונות הקשות חלה ירידה של 2.2% (1,444 לעומת 1,477). בתאונות אלו נפגעו 17,157 בני אדם. לעומת התקופה המקבילה אשתקד, חלה עלייה של 18% במספר ההרוגים (249 לעומת 211) ובמספר הפצועים קשה חלה ירידה של 0.2% (1,635 לעומת 1,638).
בחודשים אלו אירעו 961 תאונות דרכים עם נפגעים שדווחו למשטרה ושבהן היו מעורבים אופניים חשמליים (לעומת 1,361 בתקופה המקבילה אשתקד). בתאונות אלו נפגעו 1,027 בני אדם (לעומת 1,481 בתקופה המקבילה אשתקד) מתוכם: 12 הרוגים, 79 פצועים קשה ו-936 פצועים קל (לעומת 16 הרוגים, 112 פצועים קשה ו-1,353 פצועים קל בתקופה המקבילה אשתקד). בנוסף על כך, בתאונות שלא דווח עליהן למשטרה אושפזו בבתי החולים 400 נפגעים (לעומת 464 בתקופה המקבילה אשתקד), מתוכם 121 בני אדם היו פצועים קשה (לעומת 152 בתקופה המקבילה אשתקד).
בחודשים אלו אירעו 373 תאונות דרכים עם נפגעים שדווחו למשטרה ושבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים (לעומת 143 בתקופה המקבילה אשתקד). בתאונות אלו נפגעו 391 בני אדם (לעומת 154 בתקופה המקבילה אשתקד) מתוכם: 27 פצועים קשה ו-364 פצועים קל (לעומת 12 פצועים קשה ו-142 פצועים קל בתקופה המקבילה אשתקד). בנוסף, בתאונות שלא דווח עליהן למשטרה אושפזו בבתי החולים 142 נפגעים (לעומת 39 בתקופה המקבילה אשתקד), מתוכם 60 בני אדם היו פצועים קשה (לעומת 15 בתקופה המקבילה אשתקד).
האופניים והקורקינטים החשמליים מככבים
ומה באשר לאופניים החשמליים? לפי דיווחי המשטרה, בשנת 2018 אירעו 1,708 תאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים. בתאונות אלו נפגעו 1,855 בני אדם: 19 בני אדם נהרגו, 137 נפצעו קשה ו-1,699 נפצעו קל. כמו כן, בבתי החולים אושפזו 584 נפגעים בעקבות תאונות דרכים שלא דווח עליהן למשטרה ושבהן היו מעורבים אופניים חשמליים, מתוכם 205 פצועים קשה.
כך גם, לפי דיווחי המשטרה, בשנת 2018 אירעו 219 תאונות שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים. בתאונות אלו נפגעו 236 בני אדם: 1 נהרג, 21 נפצעו קשה ו-214 נפצעו קל. כמו כן, בבתי החולים אושפזו 50 נפגעים בעקבות תאונות דרכים שלא דווח עליהן למשטרה, ושבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים, מתוכם 17 פצועים קשה. ואגב, כ-26.2% מהולכי הרגל שנפגעו היו בני 65 ומעלה, יותר מפי שניים מחלקם באוכלוסייה (11.6%).
וזה המקום לציין כי בשנת 2018 היו 105 תאונות שבהן היו מעורבות קלנועיות ושדווח עליהן למשטרה, מהן 35 תאונות מסוג ת"ד מורחב, והשאר מסוג "כללי עם נפגעים קל". זאת לעומת 92 תאונות שבהן היו מעורבות קלנועיות ושדווח עליהן למשטרה בשנת 2017, מהן 34 תאונות מסוג ת"ד מורחב, והשאר מסוג "כללי עם נפגעים קל". בשנת 2018 נפגעו בתאונות אלו 118 בני אדם, לעומת 108 בני אדם בשנת 2017. מכלל הנפגעים בשנת 2018, 2 בני אדם נהרגו, 12 נפצעו קשה, ו-104 נפצעו קל.
בעקבות תאונות דרכים שבהן היו מעורבות קלנועיות ושלא דווח עליהן למשטרה, אושפזו בבתי החולים 70 נפגעים (60 בשנת 2017). על פי המדד הרפואי MAIS, מבין הנפגעים שלא דווח עליהם למשטרה בשנת 2018, 35 היו פצועים קשה ו-35 פצועים קל.
יותר נפגעים במעבר חצייה
למעשה, גם מעבר החצייה אינו מבטיח חצייה בטוחה. 79.1% מהולכי הרגל שנפגעו בעת חציית כביש, נפגעו במעבר חצייה. מבין הילדים (עד גיל 14) שנפגעו בעת חציית כביש, 68.2% נפגעו במעבר חצייה, ומבין בני 65 ומעלה – 73.2% נפגעו במעבר חצייה.
כ-60% מהנפגעים בתאונות דרכים היו גברים וכ-40% נשים. 31% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2018 היו הולכי רגל, בדומה לשיעורם הממוצע בעשור האחרון (32%). בשנת 2018 נרשמה ירידה של 12.5% במספר הולכי הרגל שנהרגו בתאונות דרכים לעומת שנת 2017 (98 הרוגים לעומת 112 בשנת 2017).
ולנתון המפתיע שאיתו פתחנו: הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול: קצב הגידול בנסועה השנתית ובמצבת כלי הרכב גדולים מהותית מקצב הגידול באורך הדרכים ובשטחן. הנסועה השנתית גדלה ב-67.7% לעומת שנת 2000, ומצבת כלי הרכב גדלה ב-90.9%, ואילו שטח הכבישים גדל ב-48.3%, ואורך הכבישים גדל ב-20.1% בלבד. לעומת זאת, מדד ההרוגים בתאונות דרכים משנת 2000 ירד ב-38.8% ומדד תאונות הדרכים בשנים אלו ירד ב-39.2%.
