כלי הרכב ה"מבוגרים" – במודיעין עילית, "הצעירים" – ברמת גן

צילום: אור ירוק

עמותת אור ירוק מפרסמת נתונים (המבוססים על הלמ"ס נכון לסוף 2023) המצביעים על כך שגילם הממוצע של כלי הרכב הפרטיים בישראל עלה קלות ל-7.5 שנים, לעומת 7.3 שנים בשנת 2022. הנתונים חושפים פערים דרמטיים בין הרשויות המקומיות, כאשר כלי הרכב ה"מבוגרים" ביותר נמצאים במודיעין עילית, שם הגיל הממוצע הוא 10.1 שנים.

ניתוח הנתונים מעלה כי ביישובים הערביים והחרדיים קיים ריכוז גבוה של כלי רכב ישנים. אחרי מודיעין עילית ניצבת קלנסוואה עם גיל ממוצע של 10 שנים , וירושלים עם 9.7 שנים. לעומת זאת, כלי הרכב "הצעירים" ביותר נמצאים ברמת גן (5.4 שנים) , חולון (5.9 שנים) וראשון לציון (6.0 שנים). בתל אביב-יפו גיל הרכב הממוצע עומד על 6.4 שנים.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מדגיש את הסכנה הטמונה ברכבים ישנים: "בכלי רכב ישנים אין מערכות בטיחות אקטיביות שמפצות על טעויות הנהג ולכן הסיכון להיפגע בתאונת דרכים בכלי רכב כזה גדול הרבה יותר". כ-840,098 כלי רכב פרטיים בישראל הם בני יותר מעשר שנים (שנת עלייה לכביש עד 2013) , וברבים מהם ככל הנראה אין מערכות בטיחות אקטיביות מצילות חיים.

העמותה קוראת לממשלה לעודד תוכנית גריטה לכלי רכב ישנים ולא בטיחותיים. תוכנית הגריטה הקודמת, שאפשרה לבעלי רכבים בני 20 שנה ומעלה למסור את רכבם תמורת 3,000 ש"ח, פעלה לאחרונה בנובמבר 2013 והופסקה עקב מימון נמוך למרות ביקוש ציבורי גבוה. גריטת כלי הרכב עשויה לצמצם את הסיכון לתאונות דרכים ולהפחית את זיהום האוויר.