נלחמים באופניים החשמליים: כמה דוחות חולקו?

המלחמה בסכנת האופניים החשמליים: כמה דוחות חולקו ב-2019? • בבני ברק חולקו 1,915 דוחות – עליה של 28% בהשוואה לשנת 2018 והיא העיר החמישית בכמות הדוחות שחולקו • אכיפת המשטרה מתמקדת ברכיבה ללא קסדה, נסיעה על המדרכה, הרכבת נוסע בניגוד לחוק, רכיבה על מעבר חציה ורכיבה מתחת לגיל 16

רוכב אופניים חשמליים מסיע ילדים בצורה מסוכנת | צילום: אור ירוק

שנת 2020 הייתה שנת שיא במספר רוכבי האופניים והקורקינטים החשמליים שנהרגו בתאונות דרכים וזאת על אף הסגרים בשל מגפת הקורונה שצמצמו את כמות הנסועה. בשנת 2020 נהרגו 22 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים בעוד שבשנת 2019 נהרגו 15 רוכבי אופניים חשמליים, זאת לאחר ששנת 2018 הסתיימה עם 19 רוכבים הרוגים.

בשנת 2019 חולקו מעל 32 אלף דוחות בגין עבירות אופניים חשמליים ברחבי הארץ, כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת אור ירוק. מדובר בעליה של 28% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2018 שבמהלכה חולקו מעל 28 אלף דוחות. ובעליה של 107% בין 2019 לכמות שחולקה בשנת 2017, אז חולקו 15,610 דוחות.

העיר תל אביב-יפו מובילה במספר הדוחות שנרשמו לרוכבי האופניים החשמליים בשנת 2019 עם מעל עשרת אלפים דוחות, כאשר ירושלים נמצאת במקום השני (מעל 3,000 דוחות) ורמת גן מדורגת שלישית (מעל 2,400 דוחות). בראשון לציון נרשמו רק 59 דוחות, במעלה אדומים נרשמו 57 דוחות ובכפר סבא 47 דוחות בלבד והן הערים שסוגרות את הרשימה.

באילת נרשם זינוק של 351% בכמות הדוחות שחולקו בין 2019 ל-2018 – פי 4.5 יותר דוחות בעיר בשנת 2019. באשדוד עלתה כמות הדוחות בין השנים ב-436%, באשקלון נרשמה עליה של 475% ובחדרה נרשם זינוק של 142% בכמות הדוחות שחולקו בין השנים הללו.

עשרת הערים שבהן חולקו הכי הרבה דוחות בשנת 2019:

עיר מספר דוחות 2018 מספר דוחות 2019 פער
1 תל אביב-יפו 10,682 10,061 -6%
2 ירושלים 3,095 3,158 2%
3 רמת גן 2,254 2,413 7%
4 אילת 486 1,194 351%
5 בני ברק 1,501 1,915 28%
6 בת ים 907 1,518 67%
7 הרצליה 1,107 1,103 0%
8 חולון 1,163 905 -22%
9 חדרה 296 717 142%
10 גבעתיים 401 693 73%

אכיפת המשטרה מתמקדת בעבירת רכיבה ללא קסדה, עבירת בנסיעה על המדרכה, הרכבת נוסע בניגוד לחוק, רכיבה על מעבר החציה ורכיבה מתחת לגיל 16 על אופניים חשמליים המנוגדת לחוק.

ארז קיטה, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “בכל שנה נפגעים יותר ויותר בני אדם בתאונות עם אופניים חשמליים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא יכול לשבת מהצד ולהתעלם מהג’ונגל והכאוס התחבורתי שנוצר כאן ולכן חייבים לסלול שבילי רכיבה בטוחים עבור הרוכבים ובמקביל יש להוסיף עוד שוטרים ועוד פקחים שיגבירו את הנוכחות בכבישים וימנעו עבירות תנועה מסכנות חיים. בנוסף יש להגביר את המודעות בקרב הציבור לחשיבות חבישת הקסדה”.

מומלץ עבורך

כתיבת תגובה