שמחם בבניין שלם | כך הונף מבנה הישיבה העתיק באוויר

אלבז מסביר, כי "הבוכנות ההידראוליות משמשות למספר תחומים, כמו גם בבניית גשרים ושיפוצם, לדוגמא משתמשים בבוכנות הידראוליות בכדי להרים גשרים ולהחליף לו את הסמכים. בוכנה הידראולית היא התקן שלמעשה משתמש בלחץ של נוזל, על מנת לדחוף גליל שמבצע עבודה מכנית הדורשת כוח רב", הוא מתמצת את הערך המילוני של הבוכנה. "בנוסף, תליה של מבנה כבר בוצעה לא מעט פעמים בארץ. אלא שהמיוחד בפרויקט הזה, הוא שבכל המקרים האחרים מדובר במבני בטון, והבטון – מתנהג בצורה שונה; המבנה של עץ חיים, שנבנה ב-1890, עשוי מ-2 שכבות של אבנים שחול ומלט ביניהם. בשפה המקצועית קירות שכאלו מכונים 'קירות דבש'".

ואיך המבנה מוחזק, כך שמבחינה פנימית הוא לא יקרוס אל תוך עצמו?

"חשוב להדגיש, כי לא מעט קונסטרוקציית פלדה מחזיקה את הקירות מבפנים, שהמבנה לא יקרוס", מסביר אלבז. "יש קונסטרוקציה שמחזיקה את הקירות שלא יפלו, ואף יצרנו קונסטרוקציית פלדה מתחת למבנה, עליה 'הושבנו' את המבנה, הקונסטרוקציה הזו – מעניקה מייצב נוסף למבנה המשומר. כל מה שרואים בחוץ, מוכפל בפנים פי עשרה…".

תלוי ועומד

המבנה יהיה באוויר במשך כל הזמן הנדרש לבניית החניון, עד לאחר שיסיימו את חפירת ובניית קומות החניון. "בגובה שאליו הוא הורם, תהיה תקרת החניון, כאשר כל השטח שתחת המבנה ימולא בבטון, עד שיווצר חיבור בין הבטון לבין המבנה".

איזה חלק היה המורכב ביותר בתהליך?

"הניתוק מהקרקע. ברגע שהצלחנו לנתק אותו מהקרקע יכולנו להמשיך להרים. זה היה תהליך ארוך. לקח לנו הרבה זמן לעשות את כל ההכנות לניתוק, ואז – מגיע רגע הניתוק העוצמתי. כל ההכנות של הקבלן במקום עד לניתוק המבנה ארך כשנתיים – חפירת האזור, יציקת קירות הבטון לתמיכה, והרכבה של כל הפלדה. העבודות שלנו – של הניתוק וההרמה ארכו כ-4 חודשים.

הוא מוסיף ומסביר את חשיבות ההצבה של מערכות ה'אל חזור', "בעצם, כל בוכנה הידראולית יכולה להחזיק עד 6,000 טון, כשהמבנה כולו כולל הקונסטרוקציות שהכניסו אליו שוקל כ-3,500 טון. "מערכת הידראולית עובדת על לחץ של שמן שעובר בתוכה. יכול להיווצר חור קטן בצינור כלשהו, והלחץ הגבוה הופך את החור לעצום. יכולות להיות מגוון סוגי תקלות בבוכנות; על מנת לצמצם את התקלות האפשריות, בכל פעם שמעלים את המבנה בסנטימטר, ה'אל-חזור' עולה יחד איתו, והאל-חזור הוא כמו מברגה, יודע רק לעלות, בלי לשוב".

אגב, מציין אלבז, כל אחת ממערכות האל חזור שהוצמדו לבוכנות, מסוגלת לשאת 6,000 טון…

את הסיבה לכך שנדרש מקדם ביטחון כה עצום ביכולת הנשיאה של הבוכנות ומערכות האל חזור, מסביר אלבז בכך ש"אין לנו תכניות (של מהנדסי המבנה מהימים ההם. א"פ). אנחנו יודעים שמדובר במבנה עתיק ושנדרש השימור שלו, ולקחנו מקדם בטיחות גדול מאד, אתה חייב לקחת מקדמים בפרויקט מסוג זה".