המדינה תפסיד מאות מיליוני שקלים בגלל רכבים היברידיים

אילוסטרציה: Matej Kastelic | שאטרסטוק

שר האוצר, חה"כ משה כחלון (כולנו), חתם על צו המאריך בשנתיים נוספות את השיעורים המופחתים של מס הקניה המוטל על כלי רכב בעלי טכנולוגיית הנעה היברידית רגילה או היברידית מסוג פלאג-אין. זאת אומרת, רכבים שנטענים מרשת החשמל. עוד תינתן ההטבה לכלי רכב בעלי מנוע חשמלי בלבד. כלומר, רכבים חשמליים לחלוטין.

רוצים להישאר מעודכנים? הצטרפו ל'ביזנעס' בפייסבוק

שיעורי המס המופחתים לטכנולוגיות הנעה מתקדמות נקבעו במסגרת רפורמת "מיסוי ירוק" בשנת תשס"ט. האמת היא שבנוגע לרכבים היברידיים, שיעור מס מופחת בשיעור 30% היה קיים כבר מספר שנים קודם לכן. ההיגיון בשיעורי מס מופחתים נבע מיוקר הטכנולוגיה, בפרט הסוללה החשמלית, וכתוצאה מכך מחירי יבוא גבוהים מאד אשר התבטאו גם במס הקניה באחוזים.

זו הסיבה לכך שהפחתות המס הקצובות בשקלים שנקבעו בהתאם לדרגות הזיהום, לא היו הספיקו במקרה הזה. מה השביא את המדינה לקבוע מתווה של שיעורי מס מופחתים (באחוזים) שמוארך מעת לעת לפי הצורך. הצו עליו חתם כחלון קובע כי עד סוף 2019, רכב היברידי בדרגות זיהום 1 או 2 ימוסה בשיעור מס קניה של 30%, רכב פלאג-אין בעל ציון ירוק שאינו עולה על 100 ימוסה בשיעור 20%, ואילו רכב חשמלי ימוסה בשיעור 10% בלבד.

אילולא הארכת הצו, שיעור המס על רכב היברידי רגיל ורכב פלאג-אין היה שב לשיעור של 83% מס בסיסי בצירוף הפחתות בהתאם לדרגת הזיהום, ואילו המס על רכב חשמלי היה עולה לשיעור של שלושים אחוזים. להטבות המס הללו מחיר גבוה במיוחד שכן הפסד הכנסות המדינה ממסים כתוצאה מן המהלך עומד על כ-550 מיליון שקלים לשנה.

https://wordpress-547680-2055123.cloudwaysapps.com/%D7%94%D7%A4%D7%AA%D7%A2%D7%94-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%94%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%99-%D7%94%D7%A0%D7%9E%D7%9B%D7%A8-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%D7%94%D7%95%D7%90/