שיא בנמל אשדוד: האונייה הגדולה שעגנה אי פעם בישראל

אניית מטען של MSC בחופי ישראל | צילום: רענן כהן

היסטוריה: אוניית המכולות הענקית MSC Nicola Mastro הגדולה ביותר שהגיעה אי פעם לנמלי ישראל, עגנה הבוקר (יום ג') בנמל הדרום באשדוד. אוניית הענק, הנושאת על סיפונה 20 אלף מכולות, הגיעה בהפלגה ישירה מנמל קינג עבדאללה שבערב הסעודית, דרך תעלת סואץ וקבעה שיא חדש מבחינת גודל אונייה וכמות מטענים שהנמלים יכולים לקלוט.

מדובר באונייה חדשה, שהושקה רק השנה, באורך של 400 מטרים (כמו ארבעה מגרשי כדורגל) וברוחב של 61.5 מטרים. קיבולת האונייה היא 24 אלף מכולות (TEU) ויש עליה כ-20 אלף מכולות.

השיא הקודם נרשם בנובמבר שנה שעברה, כאשר את נמל הדרום פקדה אונייה המובילה כ-19 אלף מכולות והייתה עד אז לאונייה הגדולה ביותר שפקדה את נמלי ישראל.

היום, כאמור נרשם שיא חדש כאשר אוניית המכולות מהגדולות ביותר בעולם, עגנה ברציף 28 בנמל הדרום וקבעה שיא חדש של כל הזמנים.

הגעתה של האונייה לנמל הדרום מהווה אבן דרך נוספת בחיבוריות הספנות של מדינת ישראל לעולם הרחב ואבן דרך נוספת הממחישה את נחישות משרד התחבורה למימוש חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, להעמיד את נמלי ישראל בשורה אחת עם הגדולים בנמלי העולם, המסוגלים לשרת אוניה בסדר גודל שכזה.

גודלה של האונייה ועצם הגעתה משפיעים ללא ספק על מחירי ההובלה הימית לישראל, בעיקר בהיבט חיבורה הישיר של מדינת ישראל עם העולם- חיבוריות המונעת את הצורך בלוגיסטיקה מורכבת ויקרה לצרכן הישראלי, נחלתן של מדינות אחרות בעולם שלא השכילו להכין את תשתיותיהן בטרם עת בגידול האוניות.

השרה רגב סיירה היום בנמל הדרום בלוויית מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי, מנכ"ל נמל הדרום, אייל ברוך וגורמי מקצוע נוספים, התרשמה מהרציף האוטומטי ותהליכי הפריקה האוטומטיים ושמעה על הצמיחה המהירה בישראל בהיקף הפעילות.

טיפול בתשתיות מותאמות

לאחר הקמת שני נמלי ים חדשים ומתקדמים, נדרש טיפול בתשתיות ההובלה מהרציפים ועד ללקוח. לשם כך מוקם בימים אלה מערך של צירי תנועה חדשים במרחב נמלי הים באשדוד וחיפה, שיאפשרו גישה נוחה להובלת מטענים מהנמלים ואליהם. מערכת הכבישים שבהמשך תצורף אליה גם מסילה, תפחית את עומסי התנועה באזור וצפויה להוריד את עלויות ההובלה ליבואנים וליצואנים, הוזלה שתגיע ללקוחות הקצה, לכל בית ומשפחה בישראל.

משרד התחבורה וחברת נמלי ישראל (חנ"י) השקיעו בשנים האחרונות משאבים גדולים ומשמעותיים בפתיחת שני נמלים חדשים באשדוד ובחיפה שביכולת התשתיות והטכנולוגיה בהן יש את היכולת לקלוט אוניות ענק. בנמל הדרום, שנפתח במהלך השנה החולפת, הוקמו, בין היתר, רציפים ארוכים, והשוקע (העומק של הרציף של 16 מטר) הותאם לקליטת אוניות גדולות.

מעבר לכך, לקראת קליטת קו האוניות הגדולות, ומשום שהתמרון של אוניות גדולות נחשב למורכב במיוחד, חנ"י הוציאה את הנתבים להכשרות מיוחדות הכוללות סימולציה באנגליה ורכשה אוניות גוררת מתאימות לשם כך.